2015 ura歌MDX SH-AWD终极雪地车

2015 ura歌MDX是终极雪地手机

尽管《扭矩新闻》很高兴在各种越野驾驶条件下驾驶Ac歌MDX，但绝不是明尼苏达州的严冬。生活在俄勒冈州西部，我们确实会时不时地溺水身亡，并处于低于冰点的温度，但值得庆幸的是，这种情况并不经常发生。

我们已经驾驶了许多采用本田工程公司开发的SH-AWD的Acura车型，他们亲身体验了扭矩矢量增强的牵引力和类似火车轨道的路面处理技术，这也许是业内最好的传感器激活的超级处理全轮驱动系统。

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ura歌在配备SH-AWD的高级轿车和轻型卡车上垄断了市场。今年早些时候，我们报道了Ac歌的旗舰RLX运动轿车及其交通驯服特性。然后是2015年的Acura TLX V6 SH-AWD，该产品刚刚获得了中型豪华轿车细分市场的IIHS TOP安全精选+。我们最近将TLX驶入了位于俄勒冈州克罗的Sarver酒厂的一条公用道路上，在有限的草坡上没有滑倒。那雪呢？

本田的VT-4和SH-AWD技术不一样

尽管我们已经详细介绍了本田Ridgeline在雪地中的特性，但Ridgeline利用可变扭矩管理（VTM-4）4轮驱动装置以及差速锁和牵引力控制装置。Ac歌采用SH-AWD时，滑移前感应将扭矩施加到最需要的车轮上。两种系统都能在需要的地方和时间确保最大牵引力。

多亏了Motor Trend的朋友，我们可以在明尼苏达州的波德特观看冬季条件下MDX和其他Ac歌车型的测试；对我来说就像爆炸。