日产Juke Nismo RS：2014年日内瓦

日产Juke Nismo RS已在日内瓦车展上亮相。这家日本汽车制造商是日产汽车性能部门的跨界车的升级版，希望为买家提供更加注重性能的Juke，以在激烈的掀背和热销跨界领域中与之抗衡。

RS Juke将功率提高了15bhp至212bhp，还从其1.6升DIG-T发动机中推出了206lb ft的扭矩，这将使RS的7.8秒速度降至62mph。为了使前轮驱动示例能够降低额外的动力，标准配备了机械限滑差速器，而可选的四轮驱动版本则使用了转矩矢量控制。

日产的Xtronic CVT八速半自动变速箱也标配了这些四轮驱动示例，该变速箱使用安装在方向盘上的拨片进行换档。前驱式RS配备了一个标准的手动六速box，这是我们在动力不强的Nismo驱动中真正喜欢的成分。

Nismo RS还配备了更大的320毫米前盘式制动器，通风的后盘和经过重新设计的排气装置，以提供运动感的引擎音符-碰巧这是Nismo缺少的一个区域。接受赛车部门的待遇后，车身进一步僵硬，悬挂装置升级，以增强对最热的Juke的操纵性。

从外观上看，尽管Juke RS确实获得了新的前后保险杠，RS的内外标记，新的18英寸合金和更厚的尾管，但Nismo的变化却微妙。内饰采用了新的麂皮Recaro运动座椅和碳纤维外观塑料，同时保留了Nismo的运动方向盘和饰板。

Nismo的售价为20,495英镑，占Nissan Juke在欧洲所有销量的3％，这显然意味着有一个热门的跨界车市场。但是，由于市场上有如此众多的热门舱门提供了快速的节奏和实用性，因此Nismo不一定是我们爱好者的选择。这个更加集中且无疑价格更高的RS版本可能正是将Juke拖回evo领域所需要的。

Nismo RS已与Juke系列的改款一起推出，该系列已经存在了四年。该模型的巨大成功确保了重新设计的精妙，并带有少量的大灯和保险杠调整。取而代之的是，重点一直放在增加行李箱空间和增加新的发动机范围上，其中一个113马力的1.2升涡轮增压汽油发动机加入了选装件，并为Juke的1.6升自然吸气装置提供了更强劲的替代选择。英国的销售从夏季开始。