奥迪的电动保时捷兄弟姐妹

俗称“底特律汽车奥迪e-tron”，它是一款两人插电式电动后轮驱动跑车，目前是一个概念，但很容易演变为备受吹捧的R4，这是引起轰动的小兄弟R8和保时捷连结吗？恩，现在斯图加特的跑车专家与奥迪一道被大众家族所吸引，人们期望R4和下一代保时捷Boxster / Cayenne将会共享技术基础。e-tron对其锂离子电池的定位座椅后方暗示一台内燃机将适合于相同的空间，复制了Boxster的中置发动机后轮驱动布局。这是奥迪管理委员会成员迈克尔·迪克（Michael Dick）提出的建议，当被问询时要小心不要开除或确认汽车在奥迪的底特律车展台上曝光后不久，by by Drive。当被问及e-tron是否有可能与保时捷Boxster的未来版本共享其架构时，奥迪对此并不置疑。“也许，”他回答道，“但我目前不知道。我们目前没有决定。迪克坚称，尚未决定建造这辆令人惊叹的小跑车，它的长为393万米，宽为178万米，高仅为122万米。它使用奥迪标志性的铝制空间框架制成，面板由纤维增强塑料制成，重量仅为1350千克，包括近400千克电池。奥迪在去年9月的法兰克福车展上展示了更大的全轮驱动e-tron，此后就宣布打算在2012年生产至少100辆汽车。底特律汽车是否会发生同样的情况？“目前我们还没有决定，也许当人们的兴趣如此之大时，我们会考虑一下。”“目前，这只是工程师们的一个概念和研究。”这里还有另一个要考虑的问题。奥迪很少展示它不打算制造的概念，而德国品牌已经在过去几年中推出了许多模型来填补所有可能的利基市场。该公司计划在2010年推出八款新车，并推动销量突破100万辆大关，因为它不可避免地与豪华竞争对手梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）竞争。e-tron的两个电动机（每个后轮一个） 150kW的功率和惊人的2650Nm的能量相结合，使汽车从0-100km / h加速到仅5.9秒的速度，并达到了时速200km / h。大型45kWh电池组的续航里程可达250公里，但以230伏特的电压充电最多需要11个小时。底特律e-tron的底盘采用了法兰克福e-tron的扭矩矢量系统的后轮驱动版本来控制其大扭矩。其他技术亮点包括具有能量回收功能的电动机械制动系统。奥迪旨在发展拥有quattro和TDI的e-tron品牌。