首次驾驶回顾：日产Pulsar SSS

他们说，您永远不要以封面来评判一本书，这同样适用于汽车。

日产的新Pulsar Hatch看起来并不那么令人兴奋，但会超越其朴素的简装风格，它是一款价格适中且娱乐性极强的汽车，注定将成为另一款畅销产品，尤其是复兴后的SSS旗舰车型。

三个字母的徽章应该足以说明脉冲星的基本特征，因为它踏上了通往祖先的熟悉之路；一辆朴实无华的小型车具有令人惊讶的乐趣。

SSS的价格为29,240美元，成为低于3万美元团队的最新成员，成为热门孵化联赛的初级成员，他们加入了大众Polo GTI，Opel Corsa OPC，雪铁龙DS3和标致208 GTI之类的产品，随后抵达澳大利亚。月。

但是Pulsar的汽车比其欧洲竞争对手大得多，其五门车身提供了更大的空间和实用性，而其1.6升涡轮增压四缸发动机也产生了更大的动力。

老实说，140kW / 240Nm直喷发动机是SSS套件的明星。它的动力输出平稳，线性，没有任何高强度，小容量涡轮动力装置通常会遇到的滞后现象，并且它愿意将其转速提高到6500rpm的极限值。

它可与光滑的六速手动变速箱配合使用，使其能够在巡航速度下舒适地操作更高的档位，同时还鼓励您在充满活力的驾驶条件下热情地穿越齿轮。

虽然它的7.7升/ 100公里油耗不是一个基准数字，但它仍然相当合理。

它还提供了选装的（$ 2500）CVT自动变速箱，该变速箱很好地利用了发动机的扭矩曲线以实现即时加速，并且在使用其换档拨片时感觉与普通手册一样灵巧。

机械包装的其余部分虽然没有打磨好。转向轻巧，提供的反馈不多，悬架在颠簸时感觉锋利而烦躁，但刚度不足以阻止其在大力推动时严重倾斜。

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它具有安全自然的转向不足的趋势（在这里，鼻子往前张大），考虑到其17英寸合金耐磨的顶级大陆轮胎，这很容易实现。它也可以很容易地在大加速下旋转前轮，突显了将其更好地束缚在道路上的感觉。

发动机和手动变速箱是真正符合当前规格的热舱门组合，但感觉包装的其余部分似乎已经老了一代。

与其保守的外观一样，SSS客舱没有欧洲竞争对手所具备的同等品味或坚实的品质感。座椅是平坦的，乐器是基本的，并且仪表板上的混合材料相比之下看起来和感觉都有些便宜。

不过，它提供的功能是更大的空间，五扇门的便利性以及很多物有所值的功能，例如皮革装饰，双区域空调，卫星导航，蓝牙电话和音频流以及后部功能-view摄像头，其吸引力足以将其列入购物清单。

最后，SSS更像是Dan Brown的达芬奇密码（Da Vinci Code）-简洁，易懂的绘图线，易于阅读-而不是像赫尔曼·黑森（Hermann Hesse）的Steppenwolf之类的特征复杂。

重要统计数据

价格：29,240美元起1.6升涡轮增压四缸汽油动力：140kW / 240Nm传输：6-spd人/无级变速箱自动燃油消耗：7.7升/ 100公里

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