2013迪南宝马550xi S2驾驶回顾

驾驶2013 Dinan BMW 550xi S2时，您的第一个直觉可能是将其与现代M5进行比较。我们的肯定是。两者的功率都超过500马力，几乎占据了街上所有轿车的位置，看上去就像一辆豪华轿车。但是，在使用Dinan汽车度过了一个周末之后，您会意识到这种比较并不完美。它是为其他客户打造的。戴南（Dinan）在盛大劳力士跑车系列的压轴比赛中，带我们飞往康涅狄格州莱克维尔的石灰岩公园，以证明这一点。

让我们放弃基本知识吧？Dinan的最新性能套件之一是全轮驱动550xi的S2升级。它不会毁坏汽车，而是将其变成全能赛车。它也没有使汽车失效，可靠性降低到了零。这更像是热烈的温暖。输出功率从400 hp增加到508 hp，扭矩增加134 lb-ft达到584。整个过程大约需要两天。传闻说，全轮驱动M5距今已有数年之久，这是梅森·迪克森（Mason Dixon）以北的少数选择之一。

为了产生额外的动力，Dinan安装了其Stage 5性能引擎软件，具有减少驾驶性能的特殊功能的自由流动排气，高性能的空对水中间冷却器和高流量进气口（其作为支柱）塔撑-稍后再讲。

Dinan（顺便说一句为die-nan）也对悬架进行了升级，增加了性能弹簧-Dinan说配备EDC减震器的汽车很难改进-控制悬架计算机，新的后控制臂和前部的Shockware软件外弯臂。作为装饰，还包括铝制踏板套件，Dinan行李箱盖徽章和序列号的牌匾。

S2套件上的引擎升级费用约为13,000美元。悬架的改进将使您回到3,000美元左右，总价格略高于16,000美元。那不是很便宜，但是有很多更昂贵的方法来增加25％的功率，而且其中许多对于汽车来说都不安全。

迪南（Dinan）是仅有的售后改装公司之一，其调校的汽车提供与工厂相同的保修。这意味着从Dinan的商店出来的任何东西都将享有四年的50,000英里保修，就像Bimmers股票一样。Dinan拥有约160家授权零售商，其中大多数在BMW经销商中。这意味着，如果确实发生了什么，业主可以将其带回去，Dinan或BMW会对其进行分类。

记录下来，我们测试的汽车还配备了米其林Pilot Super Sport轮胎-抛弃了糟糕且不可靠的缺气保用轮胎-以及Dinan的Brembo制动器。

我们认为短1.5英里的Lime Rock路线本来是检查新车的理想场所，但是不幸的是，我们没有参加，因为比赛正在进行中。但是，在与史蒂夫·迪南（Steve Dinan）和其他几名迪南（Dinan）员工交谈之后，我们了解到这辆车并不是真正为赛道折磨而制造的。制动器和发动机都可以，但是550xi上的变速箱和分离式横梁只是为了轻度的误操作而制造的。之前的热圈赛让宝马显示了变速箱警告，并且汽车处于li行状态。我们在街上行驶时没有这样的问题。

史蒂夫（Steve）带我们参加了比赛，因为它配备了不少于10个Dinan调整的引擎。其中包括DP级别中的5个，GT类中的2个，大陆轮胎系列中的几个。我们问史蒂夫，公司是否允许其赛车技术应用到街车上，我们得到了一个意外的答案。

迪南说：“由于今天的街车非常先进，因此技术实际上是赛车。”“对于机械方面的东西，例如极限赛车，您可以从赛车中学到东西。但是，对于所有的计算机和技术，情况却完全相反。当然，在宝马的帮助下，它从F1车队学到了东西，而F1车队则涉足了街车。而且其中一些进步可以直接回到[其他系列]。”

那是我们从快速对话的总裁兼Dinan创始人那里得到的最明确的答案。在引擎的轰鸣声中，我们不得不近距离地集中精力，以免错过重要的事情。史蒂夫有工程师的头脑，但他似乎喜欢向非工程师解释技术概念。排气例如在消音器中具有共振室，该共振室具有与发动机汽缸之一相同的容积。迪南发现，它有助于消除高速公路上的无人驾驶情况。对于进气系统，Dinan保留了已安装但未修改的库存物料，在散热器前面增加了所有高压空气的两个进气口。由Dinan制造的将空气带入进气口的管子足够坚硬，足以与支柱式支架成倍增加，因此它们确实做到了。

最后，在查看悬架时，Dinan仅添加了新的弹簧并修改了撞块止动件，以增加行程。它还增加了自己的软件，即上述的“ Shockware”，该软件使每个刚度设置都高一个档次。舒适是运动，运动是运动加，运动加成为Dinan模式，这是我们花费大部分时间的模式。

在视觉上，没有什么区别550xi S2和它的工厂兄弟。您可能会认为那些性感的碳纤维小翼和尾巴来自调音器，但它们全都是巴伐利亚。但是，敏锐的发烧友会注意到高级轮胎，当然还有大刹车，但是除了Dinan标志外，这辆车还是个沉睡的巨人。

550xi S2滑入库存的宝马驾驶员座椅，感觉就像其他Bimmer一样。但是，一旦我们启动了汽车并驶出了停车场，就可以感觉到Dinan的悬吊调节装置在车轮上产生了一些额外的重量。从马萨诸塞州的酒店驶向全轮驱动的石灰岩公园大锤在人行道上以584磅-英尺的扭曲力撕裂，使马萨诸塞州/康涅狄格州边界附近的丘陵小路变得很短。

强劲的动力助您一臂之力，以大约3200 rpm的速度发出额外的咕unt声，将您推回座位。拉力几乎是线性的，即使宝马八速自动步枪通过齿轮也是如此。这不是双离合设置，但可能会让人感到困惑。推力几乎没有任何下降。它也比双离合器要平滑。有时候，您想要那种严酷的锁止感，通常是在推车时。但实际上，买家会花大部分时间通过交通或在乡间小路上漂浮，而不是在蒙扎进行尖顶。通过较慢的交通是一件轻而易举的事，一次要进行一，二或三次降档，使汽车飞越黄线，然后在正确的车道上回落。

如果有的话，颠簸仅比股票550xi还要苛刻，而且容易吸收多套铁轨。当我们太快地进入半径减小的扫地机时，这辆车甚至都没有生气，并且不得不用力地纠正它，以免弄脏。迪南（Dinan）的Brembo制动器异常坚固，在经过艰苦的周末驾驶过程中，丝毫没有减弱的迹象。

如果我们不得不抱怨，我们可能会要求闪光部门多一点。一般的隐身感受到赞赏，但买家可能想脱颖而出。排气管的容积也一样。拨动开关可能正确。再说一次，这辆车只用于颠簸一些峡谷，而不是全力以赴。

因此，Dinan 550xi S2不是BMW M5的竞争对手。对于那些希望在夏天玩得开心，但在冬天仍然有雪猫的北方气候地区，这是增强型的550xi。而且，对于那些希望获得美国调校，带有保修服务的德国豪华轿车可以放心的人。