引人注目的一次性兰博基尼Concept S即将拍卖

“汽车制造商”的概念车很难幸存，无法进入收藏家市场，这对于日常经济型汽车的制造商和超级跑车的制造商来说都是如此。但是有时候，那些财大气粗的人有机会购买本质上可以运行的原型。

SantAgata Bolognese生产的这种机器很快将进入拍卖行，在那里，富有的兰博基尼车迷将有机会从2006年起将一​​辆一次性的Concept S跑车带回家。

Concept S于2005年在日内瓦车展上首次亮相，为非运行模型，它是对经典单座赛车的现代诠释。但是它没有一个座位，而是为乘客节省了空间，因为乘客拥有自己的独立挡风玻璃。这项非行驶性设计研究在日内瓦引起了广泛关注，促使兰博基尼计划基于生产的Gallardo底盘和动力传动系统设计100辆概念车。毕竟，大多数汽车已经在那儿了，剩下的只是使醒目的并排配置可以投入生产了。

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这意味着要进行广泛的空气动力学测试以及耐撞性-多年来阻止汽车制造商将小批量模型投入生产的事情。但这是2005年，兰博基尼（Lamborghini）年复一年地创造了销售记录，因此可以为车迷们分心。

兰博基尼继续构建了一个正在运行的原型，以准备向公众提供少量示例，并在Concorso Italiano上展示了正在运行的版本。最初概念的根本外观仍然保留，正在运行的原型获得的双挡风玻璃比概念上所见的还要小，此外，从脊柱的进气口一直延伸到从汽车的最前端一直延伸到V10发动机。大多数内饰都与Gallardo共享，因此这意味着5.0升V10发动机可产生520 hp的功率，并与六速E-Gear顺序手动变速器相连。

“ Concept S代表了兰博基尼所代表的一切。这是极端的，毫不妥协的和意大利语的。”兰博基尼老板斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）当时说。

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超级跑车制造商的限量版车型经常会出现这种情况，在最初的疯狂情绪平息下来之后，对版图进行修改。由于建设费用巨大的问题，最初由100个单位运行而最终降级为1个。至少那是官方的故事。

唯一的例子是交付给它的第一个也是唯一的所有者-即将出售的发货人-而不是消失在邦德小人的巢穴中，这辆车将继续在世界各地露面，包括两次停靠圆石滩运动会“优雅”。尽管如此，在过去的九年中，它仍然成功记录了约111英里的记录，其中大部分记录是在交付之前的初始工厂测试期间积累的。

看来这可能是罕见的情况之一，当时工厂驾驶员比车主拥有更多的时间。

毋庸置疑，RM Sotheby's将不会提供试驾，还有待观察其在其生命的未来九年中将累积多少英里。拍卖行没有提供此示例的估算范围，但是如果您打算出价，那么预算比2006模型年度的常规二手Gallardo预算多的并不是一个坏主意。

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