所有者：'关于i3的一切都不一样'

宝马i3紧凑型电动车能否像终极驾驶机器一样发挥作用？

i3的运行方式与大多数电子设备不同，这是因为宝马设计了再生制动系统。当驾驶员将脚从加速器上抬起时，汽车迅速开始减速并滑行，从而使再生制动系统能够捕获能量并将其集中到电池中。

宝马产品规划和战略负责人里奇·斯坦伯格说：“这是单踏板驾驶，您无需踩刹车。”“这就是我们调整的方式。这是我们的工程解决方案。其他电动汽车将复制汽油车，而且不会变慢。”

宝马的斯坦伯格：“这是单踏板驾驶。”

车主汤姆·莫洛尼（Tom Moloughney）说，车主与这辆车有着“几乎是爱还是恨”的关系，他实际上是车主的代言人。

他说：“有一小部分人立即感到instantly悔。”“也许他们还没有为他们的第一辆电动汽车做好准备。关于i3的一切都是不同的，甚至包括充电过程的门-它们的打开方式。”

i3的评论好坏参半。

芝加哥论坛报的评论员写道：“在使用i3一周后，我从对好奇的奇异之处转变为对奇异的能力赞叹不已。动力总成的智能将其怪癖变成了魅力。它无与伦比的转弯半径，使您可以在典型的城市街道上掉头，这使它成为了那些能够使用插头的人但又酷又酷的城市汽车的位置。”

《汽车新闻》的同胞出版物《汽车周刊》的副编辑格雷厄姆·科扎克（Graham Kozak）发表了一份冷淡的评论：“当然，这个软件包没有什么让您想跳进去并打开钥匙的。,，按一下按钮-位于笨拙的选档器机构转向柱上的按钮，由于有所不同，似乎有所不同。

消费者报告（Consumer Reports）承认，再生制动可能是“对于初学者而言的戏剧性事件”。

“ i3具有非常激进的再生制动系统，当您提起加速器时，它会迅速降低汽车的速度。实际上，通过一些额外的计划，您可以仅使用油门踏板就完全停止。它足够慢地减速，我们希望刹车灯能早点亮起来。”

但是《消费者报告》（Consumer Reports）不推荐使用许多宝马汽车，但并未发现该汽车存在重大缺陷，并通过以下方式总结了其评论：“极客将统治世界。而宝马i3可能是引领他们冲锋陷阵的汽车。”