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ura歌NSX引擎深受制造者的青睐

2020-04-17 09:46:26来源:

“原始NSX的开发负责人告诉我们不要复制他们所做的事情。”NSX全球开发主管Ted Klaus的话充分说明了新的NSX。我们“不确定克劳斯”团队是否会复制1990年代的超级跑车,因为他们看到第一台NSX能够以令人惊奇的,舒适的,更实用的和更可靠的异国情调使世界人口众多。但是,如果模仿是当务之急,克劳斯的团队将创造出与今天不同的车辆。发动机也很重要。第一辆NSX在the歌传奇中使用了标准生产引擎的特殊版本,而第二款NSX的最初计划是从本田折叠车的其他地方开始生产这款发动机。克劳斯说,通过“向自己提出正确的问题”,他的工作人员决定研发安装在汽车中央的3.5升双涡轮增压V6发动机,并通过一个新的视频探索定制的500马力发动机的性能。

十分钟的电影充满了有关发电厂的新颖细节以及这些细节的原因。制造新发动机的理由之一是本田知道它想参加NSX赛车。75度的倾斜角度足够大,足以将涡轮增压器容纳在倾斜下方,并且足够低,以至于用螺栓固定在底盘中时,头部的顶部位于后轮胎的顶部下方。甚至用于制造电动机的配备GPS的工具都是高科技产品,扭矩扳手等物品已捆绑在生产软件中,因此计算机可以验证每个步骤是否按顺序完成并符合规格要求。在将电动机安装到汽车中之前,一名工程师在测试台上破坏了每个引擎,因此无需在前几百英里内以电子方式减少驾驶员的精力,而是可以在购买新产品后立即将其分销给经销商。签署文件。组装后,每个引擎平衡,然后磨合后又重新平衡。

本田位于俄亥俄州安娜市的安娜发动机厂的工匠负责制造每台电动机,一名技术人员要花费大约五个小时来制造每一台发动机。这种艺术发生在一个占地220万平方英尺的设施中,占地4,000平方英尺的发动机洞穴中,该设施每天为其他本田汽车生产约4,500台发动机。该视频绝对值得一看。