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独特的法拉利GTO打破了英国的销售记录

2020-04-30 08:46:21来源:

没有其他汽车具有与法拉利GTO一样重要的意义。设计精湛,周日的终极比赛与周一的赛车一起使用。这是法拉利(Ferrari)对1960年代初不同跑车制造商的猛攻挑战的回答。 GTO由惊人的250 SWB平台开发而成,建于1962年至1964年之间。这是法拉利对国际汽联对第3组“大型房车”类别的认可。最初以大约18,000美元的价格售出,在1989年经济繁荣的顶峰时期,一位日本投资者以1,460万美元的价格加上佣金卖给了日本投资者。到1994年,泡沫破裂后,它以350万美元的价格易手。

那么这个有什么特别的呢?这辆GTO在36辆手工制造的汽车中排名第32,而底盘编号5095GT的新主人则享受着1962年最原始的车身风格。这就是您的奖品中的法拉利。它的历史很有趣,曾由沃尔皮爵夫人的Scuderia SSS de Venezia拥有,经受了环法自行车赛以及其他巡回赛,公路赛和爬坡比赛的困扰。其中包括杰出的车手,例如Lucien Bianchi和Carlo Mario Abate。它继续作为着名的勒芒24小时赛车巡回赛的驾驶校车继续其职业生涯。它也赢得了1964年的拉卡德·皮卡迪(Rallye de Picardie)和拉里·杜利姆辛(Rallye du Limousin),以及列斯·安德利(Les Andelys)的攀岩。最终,在经历了多次重创之后,皮埃尔·巴迪农(Pierre Bardinon)将其带入了他的Mas du Clos系列,并将其恢复到原始状态。

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GTO接管了P3和Testa Rossas。GTO接管了法拉利山丘上的其他国王,神话般美丽的P3和原始的Testa Rossas。曾几何时,当GTO被认为是一款出色的赛车时,这最后两个领跑了市场。热情的Alain de Cadenet仍然为80年代的高价而哀叹,当时那是个不错的价格,而现在却把溃疡弄得一团糟。

谁有?到现在为止,您应该已经想到了向谁出售的问题。没有答案,它将保留。这次拍卖是私人的,幸运的是那些到处都能看到的汽车。

谁说钱不能买幸福?这款法拉利GTO底盘5095GT在英国的销售额突破了3000万美元,确定了下一次的销售量。