在通用汽车维修网站上发现的用于雪佛兰克尔维特的DOHC LT5 V8

早在2013年4月，我们为您带来了通用汽车已申请商标名称LT4和LT5的商标保护的消息，那时，我推测这些将是雪佛兰Corvette和Camaro的新型高级性能发动机。当然，当我们得知C7 Corvette Z06和第六代Camaro ZL1都将搭载LT4动力时，这种猜测得到了部分证实，但是我们一直在想，通用汽车对下一款LT5计划了什么。

由于所有的谣言和间谍镜头都显示出下一辆雪佛兰Corvette ZR1的可能性，所以我们最近猜测，LT5将为即将面世的Super-Vette提供动力-因为LT5发动机名称的最后一次应用被用于独特的双顶置系统C4 ZR1中的凸轮发动机。C4 ZR1的引擎在经典的克尔维特（Corvette）的成功中起着重要作用，因此，随着C7 Corvette ZR1的推出，很有意义的是LT5的名字将被重新命名，以再次在成功中发挥重要作用。美国超级跑车。

下一代LT5及其Corvette应用程序中的新信息似乎不太可能。

新型LT5克尔维特InfoSo，应该指出的是，有关在未来的雪佛兰克尔维特中使用LT5发动机的最新信息当然是非官方的。通用汽车不会就这样的信息发表评论，并且没有汽车制造商对新的LT5 V8的存在发表任何言论，这与官方声明相去甚远，但是就非官方信息而言，这已经足够了。

这些新信息来自通用汽车服务网站，该网站是全国各地经销商的资源。在许多信息页面中都有一个型号标记为Y的LT5发动机清单。碰巧这种情况是，在GM服务系统中，Y是Corvette的名称，因此总之，经销商服务系统引用了用于现代Corvette的现代LT5发动机。

不幸的是，没有车型年份或内饰线信息，但是我们知道通用汽车至少花了一些时间在经销商计算机系统中布置新的LT5。

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从服务网站列表中我们知道的是，这款新的LT5将是6.2升全铝V8，具有直接喷射功能。更重要的是，这种新发动机具有双顶置凸轮装置，其中LT1和LT4是推杆式发动机，可悲的是，没有提到强制进气。

简而言之，新型LT5是具有直接喷射功能的全铝，自然吸气，双顶置凸轮6.2L V8，听起来像是C4 Corvette ZR1的LT5的完美体现。唯一的“问题”是，如果该清单被证明是准确的并且新的LT5是自然吸气的–几乎可以肯定，这不是C7 Corvette ZR1的核心。

不是ZR1引擎如果新的LT5是自然吸气引擎，则意味着新的ZR1不会像我们所有人所期望的那样是高性能的怪物，或者新的LT5不是新的Corvette ZR1的引擎。

人们普遍预计，照片和视频中捕获的C7 Corvette测试车将成为下一个ZR1，并且人们普遍预计C7 ZR1将比当前的Corvette Z06拥有更多的动力。这意味着C7 ZR1需要提供至少660匹以上的马力，而通用汽车从自然吸气的6.2升发动机获得马力的可能性不是很好。实际上，新的ZR1几乎肯定会配备增压或涡轮增压发动机，这意味着新的LT5必须用于其他Corvette。

围绕汽车水冷却器的猜测是，新的LT5将成为传闻已久的中置发动机Corvette的动力装置。如果通用汽车要制造一款超轻型中置发动机克尔维特（Corvette），那么他们可以搭配一款新的，自然吸气的LT5，功率将在500-550马力左右，而Z06的650马力将远远不足发动机Corvette显然将具有与Z06不同的设计方向。

最后，新的LT5有可能成为下一代Stingray发动机，但对我来说，在推杆式发动机取得了如此多年的成功之后，“基本型” Corvette发动机似乎不太可能转向DOHC。

LT5看起来比以往任何时候都更有可能获得回报，但是作为自然吸气的DOHC发动机，很难猜测通用汽车在其下一个新的小型V8发动机中计划了什么。

资源：运动趋势