嘉年华ST概念车是否将成为福特在全球的首个成功定位？

全新的五门Fiesta ST概念车采用了醒目的新样式，包括醒目的新型网状格栅，据报道，该车将搭载其前辈的高性能DNA，包括欧洲的Fiesta XR2和XR2i，Fiesta RS1800和RS Turbo以及最近发布的嘉年华ST。

福特全球产品开发部副总裁德里克·库扎克（Derrick Kuzak）表示：“嘉年华（Fiesta）具有丰富的高性能车型历史，因此，新的ST性能车型是我们面向全球小型车的性能车辆战略中合乎逻辑的下一步。”

嘉年华ST概念车在福特最畅销的通勤车的全球性能版本中代表了这一持续不断的传统的技术先进和全新样式的体现。

“凭借受到全球嘉年华赛车和目前在世界舞台上竞赛的拉力赛车启发的赛车轮廓，并且受全新Focus ST独特外观的影响，全新的Fiesta ST概念车充分彰显了前进嘉年华的潜力，”库扎克补充说。

由于Fiesta RS世界拉力赛车和Fiesta Rallycross汽车目前正在参加一些最严酷的国际赛车比赛，因此现在正是提升街头模型技术和性能的绝佳时机。实际上，肯·布洛克（Ken Block）的“体操三人行（Gymkhana THREE）”，第2部分（见下文）具有上述赛车之一，已经在YouTube上为该品牌带来了超过3700万的观看次数。

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与赛车一样，嘉年华ST概念车也采用了福特的直喷，涡轮增压1.6升EcoBoost内燃机，以提供更高的性能值，在177磅-英尺的功率下可实现180马力的输出。扭矩

Kuzak表示，嘉年华ST概念车中的EcoBoost动力装置还具有双独立可变凸轮轴正时（Ti-VCT），专门开发用于提供动力和扭矩，直至ST徽章（代表Sport Technologies）。

像福特福特嘉年华WRC赛车一样，新款嘉年华将具有较低的姿态，较宽的轮拱和17英寸铝合金轮毂以及完整的ST车身套件。此外，涡轮增压四缸发动机与六速手动变速器配对，与以前的车型相比，排放量更少。

EcoBoost发动机系列是该品牌改善燃油经济性和排放的方法的主要组成部分。同时，嘉年华ST概念车旨在确立更高效的燃油经济性并不一定会妨碍高性能。

鉴于经济和环境方面的考虑，鉴于小型车市场的增长，福特有很大机会抓住这种以性能为导向的模型。

成熟可能意味着做出更多负责任的选择，但这并不意味着您不会喜欢无责任感。因此，给每个人一点点，很多人都会很高兴。