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奔驰全天候的降落

2020-07-08 13:53:01来源:

梅赛德斯-奔驰依靠薄薄的塑料和网状结构,使其新型E级敞蓬车在竞争中占据市场优势。

这家德国汽车制造商表示,可以在顶部向下的情况下从前挡风玻璃上展开的6厘米宽的条状结构可减少新的四座敞篷车在车顶朝下时的空气湍流。

新型敞蓬车的首席工程师克里斯蒂安·弗鲁(Christian Fruh)表示,这项世界领先的技术已获得20多项专利,使驾驶室变得更加平静,“就像飓风的眼睛一样”。

Aircap系统由200个不同的零件组成,将从4月开始在澳大利亚销售的所有E-Class Cabriolets上成为标配,Fruh说,该技术使该品牌对宝马3等竞争对手具有“独特的销售主张”。系列敞篷车,奥迪A5敞蓬车,雷克萨斯IS250C和沃尔沃C70。

梅赛德斯表示,除了对您的头发好看之外,新系统还具有在后排座椅之间自动展开的防风挡,可在机舱内营造出“温暖的海洋”,从而延长您开车的时间。自上而下。这也使机舱更安静。

“这使汽车的气候控制更加有效。它可以加热并更快地降低汽车的最高温度。” Fruh说。

为了寻求一种可在冬季使用的敞篷车,梅赛德斯还重新设计了其空气围巾技术-将热空气吹到驾驶员和乘客的脖子上-包括可以根据乘员身高调节的喷嘴。该技术将在澳大利亚版本上作为选装配置,包括加热和冷却座椅。Aircap系统是新款E级敞篷跑车的明星之作,它将取代梅赛德斯阵容中的CLK。

E级敞篷车比CLK短一些,尽管它略宽一些,并且轴距更长。它也比其前身重约140公斤。

E-Class最初将在澳大利亚提供两种车型,其中V6版本的起价为139,950美元(不含上路费),而V8版本的起价为186,950美元。四缸涡轮增压汽油将在六月上市,价格略高于100,000美元,而柴油也将在稍后上市。

V6仅比CLK贵34美元,而梅赛德斯-奔驰声称新车型具有价值12,555美元的额外设备。与此同时,V8的溢价为16,315美元,标配价值为18,627美元的额外设备,但敞篷版确实比E级双门跑车高出12,450美元。敞篷车的传统软顶车顶。

“如果我们在敞蓬车上放置硬顶,那么它和双门轿跑车有什么区别?我们希望敞蓬车买家脱颖而出,”他说。

他说,软顶车还有其他优势,与硬顶敞篷车相比,车顶朝下看起来更时尚,并提供更多行李空间。

“通过柔软的顶部,您可以获得更好的行李空间。在[硬顶]宝马[3系]和雷克萨斯[IS250]上什么都没有了。” Fruh说。E-Class的靴子是300升,自上而下,到了390升。车顶已经打开。柔软的车顶也可以在运行中以最高40 km / h的速度打开,车顶在20秒内收起。

Fruh说,在软顶车顶上增加了特殊的隔音衬里,意味着敞篷跑车的内部噪音几乎与双门跑车相提并论。“拥有软顶车顶再也没有缺点了,”他说。

尽管有其绰号,但E-Class实际上很大程度上基于用于较小C-Class轿车的平台,尽管Fruh表示,汽车的任命和技术水平与E-Series的其余产品相当。

尽管如此,C级仍共享约60%的汽车部件。

他说:“这是C级和E级的混合,但是电子设备,安全功能,驾驶员辅助系统以及诸如后排座椅和头枕之类的部件都是E级的。”

E-Class Cabriolet还具有其他E-Class系列的设计灵感,其中包括双前照灯,日间行车灯和格栅中醒目的尖头星。在内部,家庭风格也很明显,尽管两个后排桶式座椅使其与轿车分开.E级敞篷跑车向高端市场的转移也为该系列更便宜,更小的敞篷敞篷车留下了至关重要的空间。基础(请参阅云端硬盘的独立故事)。

与E级双门轿跑车一样,敞篷车也采用了陈旧的3.5升V6汽油发动机,而不是欧洲将提供的更先进的直喷V6。尽管宝马和奥迪都设法在澳大利亚推出了直喷发动机,但梅赛德斯将此归咎于澳大利亚燃油质量差。

V6的功率为200kw,扭矩为350Nm,每百公里使用9.6升,而更先进的欧洲规格发动机则为215kW和365Nm,而功率则仅为8.8L / 100km。在使用11.0L / 100km时输出285kW和530Nm。这两款车都装有梅赛德斯的新型七速自动变速器。

将于6月推出的E250四缸涡轮增压发动机将与五速自动变速箱相匹配,输出功率为150kW和310Nm,而使用功率为7.9L / 100km,而E250 CDI(稍后推出)将输出150kW和500Nm,使用5.6L / 100km。

新型E级敞蓬车中的安全设备包括七个安全气囊,其中包括首次在梅赛德斯敞篷车上使用的头部保护安全气囊。另选装两个用于后排乘客的侧面安全气囊。该车还具有车道偏离警告,自适应巡航控制和自适应大灯以及梅赛德斯预碰撞系统,该系统可以感知即将发生的撞击并为汽车的安全系统做好准备。

对于后排乘客,敞篷车具有侧倾杆,如果汽车的车载传感器检测到潜在的侧倾,该侧倾杆就会被激活。汽车的挡风玻璃支柱得到了加固,可以在侧倾时提供额外的保护。

梅赛德斯澳大利亚公司预计,敞蓬车将占澳大利亚所有E级轿车销量的18%。该模型将从四月开始发售。

[显示 ...] Maria Tsialis添加了评论-01 / Mar / 10 09:07 AM刚刚给此副本提供了一个适当的子-您介意用此清洁工具替换以前的版本吗?谢谢您梅赛德斯-奔驰依靠薄薄的塑料和网状材料,使其新的E级敞蓬车在竞争中占据市场优势。这家德国汽车制造商表示,可以在顶部向下的情况下从前挡风玻璃上展开的6厘米宽的条状结构可减少新的四座敞篷车在车顶朝下时的空气湍流。新型敞蓬车的首席工程师克里斯蒂安·弗鲁(Christian Fruh)表示,这项世界领先的技术已获得20多项专利,使驾驶室变得更加平静,“就像飓风的眼睛一样”。Aircap系统由200个不同的零件组成,将从4月开始在澳大利亚销售的所有E-Class Cabriolets上成为标配,Fruh说,该技术使该品牌对宝马3等竞争对手具有“独特的销售主张”。系列敞篷车,奥迪A5敞蓬车,雷克萨斯IS250C和沃尔沃C70。梅赛德斯表示,除了对您的头发好看之外,新系统还具有在后排座椅之间自动展开的防风挡,可在机舱内营造出“温暖的海洋”,从而延长您开车的时间。自上而下。这也使机舱更安静。“这使汽车的气候控制更加有效。它可以加热并更快地降低汽车的最高温度。” Fruh说。为了寻求一种可在冬季使用的敞篷车,梅赛德斯还重新设计了其空气围巾技术-将热空气吹到驾驶员和乘客的脖子上-包括可以根据乘员身高调节的喷嘴。该技术将在澳大利亚版本上选装,加热和冷却座椅也将是可选的。Aircap系统是新款E级敞篷跑车的明星之作,它取代了梅赛德斯阵容中的CLK。E级敞篷车比CLK短一些,尽管它略宽一些,并且轴距更长。它也比其前身重约140公斤。E-Class最初将在澳大利亚提供两种车型,其中V6版本的起价为139,950美元(不含上路费),而V8版本的起价为186,950美元。四缸涡轮增压汽油将在六月上市,价格略高于100,000美元,而柴油也将在稍后上市。V6仅比CLK贵34美元,而梅赛德斯-奔驰声称新车型具有价值12,555美元的额外设备。同时,V8的保费价格为16,315美元,额外设备价值为18,627美元。不过,这款敞篷车确实比E级双门跑车贵了12,450美元。弗鲁(Fruh)说,溢价是梅赛德斯坚持敞篷车采用传统软顶车顶的原因之一。“如果我们在敞蓬车上放置硬顶,那么它和双门轿跑车有什么区别?我们希望敞蓬车买家脱颖而出,”他说。他说,软顶车还有其他优势,与硬顶敞篷车相比,车顶朝下看起来更时尚,并提供更多行李空间。“通过柔软的顶部,您可以获得更好的行李空间。在[硬顶]宝马[3系]和雷克萨斯[IS250]上,已经一无所有。”E-Class的靴子为300升,顶部朝下,当车顶向上时扩展至390升。软顶也可以以高达40 km / h的速度在行驶中打开,车顶在20秒内收起。Fruh说,在软顶车顶上增加了特殊的隔音衬里,这意味着敞蓬车的内部噪音几乎与双门轿跑车相当。他说:“拥有软顶屋顶不再是一个缺点。”尽管有其绰号,但E-Class实际上很大程度上基于用于较小C-Class轿车的平台,尽管Fruh表示,汽车的任命和技术水平与E-Series的其余产品相当。尽管如此,C级仍共享约60%的汽车部件。他说:“这是C级和E级的混合,但是电子设备,安全功能,驾驶员辅助系统以及诸如后排座椅和头枕之类的部件都是E级的。”E-Class Cabriolet还具有其他E-Class系列的设计灵感,其中包括双前照灯,日间行车灯和格栅中醒目的尖头星。在内部,家庭相似性也很明显,尽管两个后排桶式座椅将其与轿车区分开。凭借E级敞篷跑车向高端市场转移的关键还在于,该系列还为基于C级基础的更便宜,更小型的敞篷车提供了空间(请参阅Drive的独立故事)。与E级双门轿跑车一样,敞篷车也采用了陈旧的3.5升V6汽油发动机,而不是欧洲将提供的更先进的直喷V6。尽管宝马和奥迪都设法在澳大利亚推出了直喷发动机,但梅赛德斯将此归咎于澳大利亚燃油质量差。V6的功率为200kw,扭矩为350Nm,每百公里使用9.6升,而更先进的欧洲规格发动机则为215kW和365Nm,而仅使用8.8L / 100km。同时,由V8供电的敞篷跑车输出285kW和530Nm,而续航里程为11.0L / 100km。两辆车都装有梅赛德斯的新型七速自动变速器。将于6月推出的E250四缸涡轮增压发动机将与五速自动变速箱相匹配,输出功率为150kW和310Nm,而使用功率为7.9L / 100km,而E250 CDI(稍后推出)将输出150kW和500Nm,使用5.6L / 100km。新型E级敞蓬车中的安全设备包括七个安全气囊,其中包括首次在梅赛德斯敞篷车上使用的头部保护安全气囊。另选装两个用于后排乘客的侧面安全气囊。该车还具有车道偏离警告,自适应巡航控制和自适应大灯以及梅赛德斯预碰撞系统,该系统可以感知即将发生的撞击并为汽车的安全系统做好准备。对于后排乘客,敞篷车具有侧倾杆,如果汽车的车载传感器检测到潜在的侧倾,该侧倾杆就会激活。汽车的挡风玻璃支柱得到了加固,可以在侧翻时提供额外的保护。梅赛德斯澳大利亚公司预计,敞蓬车将占澳大利亚所有E级轿车销量的18%。该模型将从四月开始发售。