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东京电机展2013年报告和画廊

2021-09-19 17:24:13来源:

就像来自蓝色的螺栓,雅马哈和戈登穆雷设计在TheTokyo Motor展出的那天已经炫耀了他们的城市汽车概念,雅马哈图案的艺术概念,这一揭开了革命性的Istream生产过程的长Vauny的原则,由EX-F1设计师开创默里在英国。

这是一个重磅炸弹,因为伙伴关系尚未被谈论前展示,并且由于该交易的不可否认的权力。雅马哈高管公开承认,除非是创新和工程的LED,否则他们永远不会被考虑进入城市车市场,而默里讨论了他在雅马哈所达到的大家核心的普遍工程方法。

生产仍然得到证实,但两侧之间存在舒适的关系,因为这种项目最具创新性的良好良好。以前,人们已经在苹果和谷歌作为潜在的默里合作伙伴,但在这里似乎是对的,谢谢。

如果项目按计划进行,今年的东京电机节目很可能会在今天的大揭示中讨论历史上的。当然,在搭乘竞赛之后,看着搭乘竞争对手的展示队的人们的人数令人兴趣,令人着迷。宝马,日产,保时捷等人们都在兴趣的旁观者中代表,渴望更加了解更多,同时渴望表现出过多的兴趣,大概是以任何担心的方式出现。

这是东京电机的信用表明,默里不会在展示其余的汽车上方徘徊。因此,往往闻名,令人愉快但最终戏剧性的可爱的Kei汽车和古怪的概念,今年的东京展览会有一个更难的边缘,受到关键全球的揭示和更集中的生产优势,甚至是最激进的概念。

因此,这是紫外线杂乱,迷你掀背车,保时捷Macan和日产GT-R NISMO提供了最大的烟花,家庭主妇都以概念为多达三菱的三人概念,所有指向更加焦点的未来制作交叉和MPV,到日产的古怪的思想,但最终生产令人思想的BladeGlider和IDX概念。

坐在该规模的两端的汽车的例子太多了,但详细信息可以在我们的东京电机展示新闻部分找到。

除了金属之外,还有一些明星转身,最重要的是,它是丰田和本田的家庭巨头。新闻会议可以是夸大的公司事务,但丰田一个人既可以为其温暖和个性设定趋势。舞台管理虽然毫无疑问,公司总裁Akio Toyoda赛车在纽巴林赛中,并排站在各级经验的工程师,因为他们试图改善汽车,只能激动灵魂。

然后,以一种非常不同的方式,后来在当天,本天的主席Takanobu Ito采用了一个可能一直在那里的休闲信心,但从未如此令人辨认的是,因为他在他的领导下受到启发的启发时,他从来都不会变得更加辨别。加上一级方程式赛车手,他希望他的工程师能够模仿。ITO不容易播放,但是在本田在本田重新求用的潜力可能比即将到来的NSX和S660更好。

今年的东京电机展有力量和深度;远远超过展会的建设中的许多人,都以潜在的积极性交付,建议汽车制造商能够发射驾驶乐趣和偶尔放纵的汽车的心情,而不是只有积聚和经济的咒语直到最近曾经遇到过很多发射。