奥迪R8 LMX首次驾驶评测

愿意在今年年底到货的新LMX版本的奥迪R8超级跑车的澳大利亚人三人愿意为新的LMX版本付出44万澳元的费用（可能包括路费），因为这是有史以来最快，最强大的量产车由德国品牌。

他们可能会想念它的5.2升V10产生的419kW功率-比408,000美元的R8 Plus高出15kW-事实上，它达到320 km / h最高时速时速仅以3.4秒的速度达到了100 km / h。

或者，他们可能只是爱上了车头灯。

R8 LMX的仅有三个示例将从奥迪正在制造的99架中将其带到澳大利亚，并且都将配备带有激光动力远光灯的大灯。

听起来像是《星球大战》，《詹姆斯·邦德》或一部奥斯汀·鲍尔斯的电影中的东西，激光头灯实际上归功于不起眼的DVD播放器，而不是科幻小说。

每个前灯都使用四个激光发射二极管，类似于在Blu-Ray DVD播放器中发现的那样，将白光射向道路500米。

根据奥迪的说法，即使是最新的LED前照灯也可以管理的距离约为后者的两倍。奥迪勒芒大赛获奖车手在今年的R18赛车中使用了类似（但功能更强大）的系统，以在本年度比赛中最黑暗的夜间照明Mulsanne Straight。

作为一条公共道路，Mulsanne与因戈尔施塔特（Ingolstadt）的奥迪公司总部外面那条寂寞的高速公路没有太大的区别，在那儿，Drive不得不测试R8 LMX激光照明系统。

A8已经配备了用于近光和远光功能的LED前照灯，以及其他一些技巧，例如“主动”指示器，可发出终结器式的脉冲光，而不是通常的简单闪烁。

因此，起初，前照灯的性能似乎令人印象深刻，而不是非同寻常，这仅仅是因为激光系统仅在使用远光灯时才启动，即使在那时，只有在时速超过60 km / h的市区外并且由于其自动行驶而无法接近交通时，才会启动浸胶系统。

简短的答案是，如果您想向伴侣证明自己花了那么多钱的激光头灯，那将不会在车道上发生。

这样，在大多数情况下，除了最空旷的乡村道路上，激光灯根本无法工作。取而代之的是LED系统提供的照明的纯净白度和清晰定义的边缘。

但是，一旦其他流量消失，激光器就会打开。激光灯与LED远光灯配合工作，向道路中心投射出额外的光束，从而延长了驾驶员可以看到的有效距离。

所提供的光与LED系统是相同的“白”光（那里所有专业数码摄影师的色温为5500开尔文），因为前照灯单元内的蓝色激光照射到荧光表面上，产生产生的实际光。

结果是，在使用远光系统时，激光系统只是扩大了照明范围，而不是使远光灯的工作方式发生惊人的变化，因此驾驶员可以在周围照明（更靠近车辆和侧面）的情况下看到更远的道路。的道路）保持原样。

该系统很昂贵，奥迪汽车供应商Osram只生产少量的激光单元，而LMX的价格比R8 Plus高出32,000美元，其中激光头灯占了很大一部分。

但是购买者还将获得诸如大型固定尾翼，碳纤维陶瓷制动盘，功率升级以及一些内部装饰件等产品，这些产品采用哑光碳纤维制成，以区别于较小的R8。

因此，它的驱动器与任何其他R8都非常相似，这意味着V10拥有充沛的性能和吠声，忠实的全轮抓地力，强劲的刹车以及宽敞的驾驶室以及良好的外向可见性，这使它成为更加文明的中置发动机超级跑车之一。

不过，有趣的是，考虑到R8 LMX之类的汽车在打动其他道路驾驶员方面不仅给驾驶员留下了深刻的印象，而且几乎没人会看到它的主要聚会手段-激光大灯-投入运行。