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2016兰博基尼Huracan Spyder首次驾驶:价值267,545美元的异国情调的笔记本电脑已经成熟

2020-01-15 14:37:16来源:

自两年前推出以来,Lamborghini Huracan凭借其态度与能力(以及销售)之间的平衡给我们留下了深刻的印象。这款超级跑车是SantAgata的另一款外向型糖果色坡跟车-兰博基尼(Lamborghini)不会让我们失望,但它以敏锐的敏捷性支持其商标自信。它已被证明很渴望在冰冻的湖面上吞噬峡谷和广场,因为这引起了警方的注意,而且似乎有希望在此之前开展赛车运动。

简而言之,它是一头愤怒的公牛,但只有在您想要的时候它才会愤怒。

还有2016年的Huracan Spyder?它的全部,减去屋顶。

在动力总成方面位于这里熟悉的地区:您将认识到该双门跑车的全轮驱动,七速双离合变速器和602 hp 5.2升V10,兰博基尼表示,只要监管机构允许,它将保持自然吸气状态。达到62英里/小时的速度需要3.4秒,或比双门跑车长0.2秒,但是谁在计数呢?

甚至与奥迪R8都相关的铝和碳“混合动力底盘”也几乎不受Huracan轿跑车的影响,当然,除了适用于笔记本电脑。Huracan的设计考虑了不可避免的敞篷车版本,与没有加宽(和重型)结构支撑的Gallardo Spydereven相比,扭转刚度据说提高了40%。因此,您不会牺牲刚度或行进感来享受胸毛的风。

您也不会牺牲风格。如此众多的顶部(包括Gallardo Spyder)所特有的长长而平坦的后甲板在这里不存在。兰博基尼努力确保双门轿跑车的楔形轮廓和六角形的侧窗开口(由于某种原因,兰博斯现在变成六边形)保持向上或向下。所有可转换的硬件都意味着,即使您打开引擎盖,绝妙的自然吸气V10或多或少也会永久地隐藏在视线之外。但是,您可以从顶部向下听到比在轿跑车中更好的声音。我们将认为这是一个公平的权衡。

Spyder背负着巨大的重量损失,但是:此处的重量为3,399磅,轿跑车为3,135磅。其中的大部分(220磅)来自电动液压驱动的三层软顶及其相关的硬件,其中包括弹出式安全杆,当您将东西翻过来时,它会充当笨重的侧倾杆。我们给敞篷车上装了些许锻炼,但从未尝试过测试后者的功能。

正如我们提到的,Huracan Spyder在3.4秒内钉住了0-62英里/小时的冲刺。最高时速为201 mph。

同样,其敞篷车顶可以在规定的17秒内以高达31 mph的速度展开或收缩。

您可能会猜到我们在发布会上认识了哪些数据集,这些数据是在雨水密集,交通繁忙的大都市圈地区进行的(实际上,我们将最高点的时间定为15秒,当您“躲避恶劣的天气)。

由于兰博基尼(Lamborghini)认为Spyder是Huracan阵容中的“生活方式”,因此选择本地是合乎逻辑的,甚至可能有些明显。能够驾驶我们的“杀戮比尔”(Kill Bill)风格,盖伊·菲耶里(Guy Fieri)批准的黄色,黄色和黑色的Huracan Spyder令人耳目一新,而这种交通只有在充满汽车的迈阿密才能实现。但是,城市街道,高速公路和大沼泽地上长而直的两车道的排列顺序,虽然也许可以准确地表示出普通超级跑车的使用方式,但对于Huracans的能力而言却是一个差劲的匹配。

这东西本来不是要花时间在潮湿的南海滩巡游。尽管可以忍受低速爬行,但它希望您将其自由呼吸的V10释放到空中,并体验Vmax扭曲感知的快感。

如今,人们可能会认为拥有日常驾驶的超级跑车,超级跑车或拥有600马力以上全轮驱动的低矮宽体的诅咒是:除非您纯粹是为了享受充满异国情调的汽车饥渴的崇拜而落伍,否则您将沦为偶尔的赛道日的生活,或者在自己喜欢的安静高速公路上行驶数英里,或者在交通繁忙的时候休息未巡逻的I-95。

当您确实将它收拾起来并拉长一点时,您会发现Huracan Spyder从温和的巡回者过渡到随时待命的侵略者,只是流畅而已。没有涡轮迟滞的迹象,因为没有涡轮。前围板不会自上而下摇动,也不会使汽车在道路上或拐弯处滑倒,因为(信不信由你)可转换技术自1970年代以来就已经发展起来。

如果有的话,它是如此组成,以至于您不得不将其推向更高的位置,而不应该沉迷于速度的感觉。所有这些都更多地证明了Huracan家族的成员终于是我们都在等待的彻底现代的Lambos。

但是,还不太现代。如此众多的具有可调整性和可配置性的高性能汽车突击司机;有了节气门,转向和悬架模式,您感觉像在开车之前必须对这些东西进行编程。您可以使用磁流变悬架(建议)和比例调节的兰博基尼动态转向系统(我们通过此选项)来欺骗Huracan,但总的来说,这里输入的参数很少;您只需滑行然后进入随心所欲。

并不是说兰博基尼已经放弃了使600 hp在潮湿环境中完全可控的电子产品。这是因为该公司使所有这种太空时代巫术的实施都变得十分有机。并非像宝马M车那样,您会找到一套按钮和拨动开关,而是Huracan带有一个安装在红色方向盘上的大型红色开关,具有三种可选的驾驶模式-大街,体育和运动……驾驶,科萨赛道。

惊喜!无论使用哪种模式,只要踩下油门,您都可以在汽车外获得惊人的性能。

如果您想在雷达下飞行,就不要购买其中之一。从历史上看,这比兰博基尼在市场这个角落的其他一些汽车更真实。

万一您没有注意到,自Countach时代起,情况就发生了变化。如果您已将兰博基尼(Lamborghinis)撇为实质性空白画布,用于可疑的售后市场轮辋和令人反感的乙烯基包装,那么您就错过了。

该公司仍然制造一种毛发状,剪刀门式,由V12驱动的野兽-那是Aventador-但是,如果您愿意的话,Huracan Spyder就是一种奇特的异国情调,您可以每天与之共处。只要您避开可选的碳纤维桶形座椅并租用追逐车辆来搬运行李,它的舒适性也足以驱动越野运动。

但是,为什么我们要以267,545美元的敞篷车的实用性向您出售?购买Huracan Spyder,是因为它具有特性,并且无论您订购的是哪种颜色,它都能做出声明。购买它,是因为它摇摇欲坠的自然吸气式动力装置之一,装在坚如磐石的底盘中,并与之配对。全轮驱动系统,足以驯服它。买它是因为,除非您不太认真,否则即使进入过程并不特别快,也很有趣。

如果您打算花25万美元买一辆车,那您肯定有选择的余地。在做出任何轻率的决定之前,即使您不认为自己是兰博基尼人,也应该尝试一下。抓住钥匙之前,只需确保排成晴朗的天空和空旷的道路,最好是一两个弯道。

基本价格:$267,545

动力总成:5.2升V10 AWD;七速双离合变速器

输出:602马力@ 8,250转; 413磅-英尺@ 6,500 rpm

腰围重量:3399磅

0-60英里/小时:3.4秒(0-62 mph)

燃油经济性:13/26/19 mpg(城市/高速公路/综合,欧洲测试周期)

优点:兰博基尼标志性的华丽最终得到了可靠表现的支持

缺点:高昂的价格标签;不适合内向的人