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蒙托亚(Montoya),出生于种族的新兴人士

2020-07-12 08:54:07来源:

胡安·帕勃罗·蒙托亚(Juan Pablo Montoya)黝黑的脸庞上洋溢着装腔作势的惊喜,他在地板上提出了一个问题,即他的米其林轮胎在本周末可以发挥的作用。

哥伦比亚人微笑着指着宝马威廉姆斯一级方程式首席运营工程师萨姆·迈克尔,他坐在新闻工作者和电视摄像机前面的高架平台上,右边说:“问他-我就是开车。”

是的,蒙托亚只是开车。但这类似于说马克·维杜卡(Mark Viduka)射门,或者亚当·吉尔克里斯特(Adam Gilchrist)撞到一两个边界。

26岁的蒙托亚(Montoya)去年在宣传和期望的冲击下闯入了一级方程式马戏团,一旦他使用了前几场比赛就满足了他的要求,就在他的处女秀中给人留下了深刻的印象。这个最苛刻的学科。

蒙扎的三个杆位和F1的首次胜利讲述了他新秀赛季的统计故事,但这些数据只是蒙托亚在他的第一次竞选中写的故事的轮廓。

他仅在第三次大奖赛上就在巴西的迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)的传球举动,使那些追随这项运动已有数年之久的人对他的潜力进行了猛烈抨击,而他在整个赛季中表现出的狂热和投入只强调了他的潜力。

F1观察者经常想知道,在1990年代中期,自信的年轻舒马赫与统治者艾尔顿·塞纳之间的竞争会是什么样子,当时这位老人试图捍卫他的年轻伪装者的王冠。

塞纳(Senna)于1994年在伊莫拉(Imola)不幸去世,这意味着竞争从未有过发展的机会。

如今,这些观察者正在猜测这位现在是舒马赫本人的老人将如何应对这位年轻的挑战者,他展现出了德国伟大的青年在他青年时代所表现出的许多特质:盲目的步伐,巨大的自信和本能地获得他驾驶的最好的东西。

首先,蒙托亚是一名赛车手。从他职业生涯至今的胜利记录-1998年的Formula 3000冠军,1999年他在北美的新秀赛季获得CART冠军,以及2000年首次尝试获得Indy 500的冠军-证明了他的赛车技术。

但是毫无疑问,正是他的态度和态度使赛车成为了他的本意。

昨天被问到当他看到他的一些竞争对手的车手收入丰厚时,他是否感到嫉妒,他直率而直言不讳。

“我不太在乎其他司机的收入。我不是为了钱。我这样做是因为我喜欢并享受它。”蒙托亚说。

“我认为并没有任何人不喜欢F1赛车。如果您不喜欢它,那么您就不会一生一世。

“每年您都想挑战冠军,就想赢得冠军。拥有合适的设备并做好工作是一个问题。”

他也不为被视为这项运动的内部人士之一而烦恼。

“我不认为F1是被接受的问题。您来这里是为了做一份工作-有人是否喜欢您,我不在乎。我们在这里比赛,当您在比赛中时,您会努力赢得胜利。如果不能赢,则尝试获得第二名。有些比赛你赢不了,所以你必须看看可以得到多少分。

蒙托亚(Montoya)在他五岁的父亲父亲巴勃罗(Pablo)的支持下开始在波哥大的卡丁车赛车,对于将冠军从舒马赫手中夺走有多么困难,他并不抱幻想,几位专家预测他能做到这一点季节。

他强调了作为一个团结的团队的一员必须参加任何冠军挑战的重要性。

否则,仅靠驾驶员的判断是不够的。

他说:“如果仅是付出100%的问题,那么每个人都会赢得胜利。”他解释说,他在休赛期一直在努力与工程师迈克尔和与之合作的数据人员建立紧密联系。如果他要实现许多人认为他有能力取得的胜利,那么他将必须紧密合作。

“这是将所有内容整合在一起的问题。您必须专注于驾驶汽车,而不仅仅是击败迈克尔,还必须专注于完成正确的工作。

“不仅仅是击败迈克尔。.。他是可以赢得大部分比赛的人,因为他拥有最好的赛车,并且以正确的方式使用它。

“不仅是司机,还包括整个团队。发动机管理,轮胎。人们有时会忘记,赢得胜利所花费的不仅仅是驾驶员。您可以将舒马赫放在Minardi或Toyota上,而他不会赢。

他用口吻问道:“问题是迈克尔有多好,法拉利有多好。”他指出,舒马赫的队友鲁本斯·巴里切罗几乎在每场比赛中都将自己的赛车放在领奖台上,但是当他在乔丹时他没有赢。

与舒马赫不同,蒙托亚将在一辆新车上出现在阿尔伯特公园,舒马赫将在去年的法拉利车队中行驶。

“我认为这对他们不利。”对我们来说是积极的。他们从去年开始拥有巨大潜力的汽车开始,但是他们并没有改变太多。它可能不是获胜的汽车。如果我们带着去年的车来到这里,我们将排在第十位。

尽管有报道称,新的威廉姆斯FW24的底盘有些不满,但蒙托亚向记者保证,他对本周末使用的武器感到非常满意。

“我认为我们有一辆非常可靠的汽车。我们做了很多工作,试图找出最好的设置方法,确定哪些区域有效,哪些无效。今年,我们花了大量时间检查汽车中的东西,有些工作没有,我花了很多时间在工程师身上。

“与拉尔夫(他的队友和迈克尔·舒马赫的弟弟)的关系越来越好。我们一直在不断努力,与工程师一起度过了很多时间,有时直到晚上10点才离开赛道。

“我从未抱怨过底盘。我从未说过这还不够好。我一直看到这辆车的潜力,并说它比以前的车要好。我们终于在瓦伦西亚取得了良好的平衡。我们做了很多工作,并拥有一辆有竞争力的汽车。”

对于像蒙托亚这样的赛车手,这就是所有的问题。其余的一切都取决于他。..