首席执行官表示，FCA将在2019年和2020年避免欧盟罚款

菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）表示，由于未能在2019年和2020年遵守更严格的欧洲CO2法规，该汽车制造商将不必缴纳罚款.FCA将因与特斯拉的监管信贷协议而合规，这是即将推出的插电式混合动力车高管表示，吉普指南针，叛徒和牧马人的版本，以及全新的全电动菲亚特500以及更高效的内燃机的问世。“今年将继续推出改进的传统发动机技术包括我们新的GSE三缸和四缸汽油发动机，” Manley在电话会议上讨论了FCA第二季度财务业绩时告诉分析师。1.0升和1.3升GSE汽油发动机在波兰的Bielsko Biala生产，目前在菲亚特500X小型跨界车和Renegade上提供。发动机的其他生产计划于明年在意大利Termoli的FCA工厂开始。2020年，FCA将推出电池驱动的菲亚特500和插电式混合动力吉普车。占FCA在欧洲销售组合的5％。这些车辆，以及菲亚特500和吉普叛逆者等轻度混合动力版的推出，以及FCA通过将其结果与特斯拉的混合而获得的收益让曼利非常自信。

昂贵的解决方案

尽管FCA预计它将避免罚款，但仍然有大量账单以实现合规性。首席财务官Richard Palmer在FCA第一季度电话会议上表示，今年在欧洲实现合规的成本为1.2亿欧元（1.34亿美元）。2019年全球合规成本总额将“略高于” 2018年FCA支出的6亿欧元（6.72亿美元）。CFO表示，合规成本是FCA利润率的50个基点（0.5％）。欧洲地区，包括非洲和中东。他补充说，电气化还将增加工业成本。曼利表示，FCA的目标是通过定价收回60％的额外汽车电气化成本.Manley并未说明FCA是否也能够在2021年欧盟新法规全面生效（第二年汽车制造商必须遵守）后避免罚款。该公司首席执行官表示，FCA的目标是到2022年在没有特斯拉信贷的帮助下实现合规性。为了实现到2021年完全合规的要求，FCA计划在阵容中增加另一辆全电动汽车，另一辆插电式混合动力汽车和四辆轻度混合动力汽车。曼利认为，到2022年，“合并交易的需求将非常非常小。”