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提前微调:刘易斯·汉密尔顿重获德国冠军

2020-01-08 12:36:42来源:

迈凯轮梅赛德斯?这项策略在某种程度上具有风险,但它的作用非常完美,刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)赢得了德国大奖赛,因此成为2008年首位连续两夺冠军的车手。

“我希望它简单明了,汉密尔顿后来笑着说,“但是那没有解决。”

汉密尔顿从杆位开始,比赛开始后,他每半圈甚至更远地从费利佩·马萨的法拉利赛车上撤了下来。在第一个维修区停止后约12秒,他的领先优势稳定下来,到那时下午一直很平稳。

然后,当丰田的蒂莫·格洛克驶出最后一个弯道时,他的汽车右后悬架发生故障。汽车立即向后倾斜进入维修区墙壁。碎片飞到各处,失事的汽车帮助了动摇着的格洛克发动的安全车。

格洛克的撞车事故发生在第二轮维修站停止前不久,所有领先者都在维修站通道打开后就停下来了,所有这些人,除了比赛负责人之外,都没有。迈凯轮将汉密尔顿排除在外的决定似乎不可思议,甚至连司机也大吃一惊。??你确定吗???他问他的团队。

迈凯轮之所以做出这一决定,是因为汉密尔顿在最后的比赛中不得不使用较软的普利司通轮胎,这可能无法在剩下的30圈中幸存下来。重新开始之前向汉密尔顿发的广播电报说,他需要建立23秒的优势,才能在最后一站保持领先。但是,正如汉密尔顿后来承认的那样,他没有时间来填补足够大的空白。

领先的迈凯轮在第50圈结束时进站,并取得了17杆,并以第五名的成绩重新加入。幸运的是,汉密尔顿景点中的第一个人-队友海克·科瓦莱宁(Heikki Kovalainen)让他通过,与此同时,宝马-索伯车队的尼克·海德菲尔德(Nick Heidfeld)进了最后一站。汉密尔顿只有马萨和小尼尔森·皮奎特(担心)。

是的,你看的没错。皮奎特将雷诺车的排位赛降低到第17位之后,他的车队将他带入了比赛,并可能采取一站式或两站式的策略。在第35圈,就在格洛克(Glock)事故发生之前,皮奎特(Piquet)犯下了他的唯一一站,当安全车期间他前面的所有人都进站时,皮奎特处于有利位置。海德菲尔德后来停下来时,皮奎特带头。

但是,汉密尔顿正在执行任务。有了柔软的普利司通,他比其他任何人都快,他很快就通过了发夹处的马萨。迈凯轮立刻抓住了领先的雷诺,并在同一地点通过了它。

“我知道刘易斯比我快得多,但是我也知道菲利普不是,不是?皮奎特说。如果我想让刘易斯退缩,那会使我们俩都放慢脚步,而我不想让费利佩有机会结账。”

的确,皮奎特让马萨舒适地站在旗帜旁。之后,法拉利车手似乎对事件的转变有些困惑。

“由于某些原因,本周末汽车很难行驶,尤其是在软轮胎上。我还遇到了一个小刹车问题,这使我有点慢,但是。..”

显然,马萨挣扎着接受迈凯轮(至少目前)的性能优势。

与今年一样,马萨而不是基米·莱科宁是法拉利的标杆。在可怕的驾驶银石之后,马萨在排位赛后的新闻发布会上显得有些花哨,要求知道为什么人们认为他在潮湿环境中不是很好。他抗议说,他曾在湿地赢得了巴西卡丁车比赛的胜利,但事实仍然是他在英国大奖赛上旋转了五次。

无论如何,霍根海姆(Hockenheim)三天的预期降雨都没有实现,马萨(Massa)状况良好。法拉利或迈凯轮目前谁在优势?他说,这太接近了,他并预测这场比赛将是两支车队之间的巨大竞争,也许是四辆车之间的巨大竞争。”

??也许??提到他的队友,因为科瓦莱宁(Kavalainen)大力支持汉密尔顿,但莱科宁(Raikkonen)的状态实在,而且排位赛似乎暗示他周末休假之一。

“一路走来,我们一直在努力寻找合适的设置,莱科宁说,在预选赛结束之前,赛车看起来还算不错。显然,第六名并不令人满意。”

比赛的第六名也不是第六名,这是卫冕世界冠军的地方。法拉利人开始悄悄地问历史上收入最高的赛车手是否应该有这些可怜的郊游。莱科宁的状态让人想起2007年上半年,当时他的身材比预期的要差得多,但直到下半年才完全恢复活力,那时他经常发抖,并继续夺取总冠军。最后一场比赛。就目前情况而言,法拉利对他感到失望。

宝马在本土市场上做得很艰难。海德菲尔德在比赛中表现出色,甚至创造了最快圈速,但他无缘排位赛。罗伯特·库比卡说,他的赛车在整个比赛中都缺乏抓地力。对于Red Bull Racing来说,那也是令人失望的一天,Mark Webber和David Coulthard都没有认真对待。

随着10场比赛的失败和8场比赛的进行,迈凯轮和法拉利之间的优势纠缠不休,在几场比赛中,法拉利可能会再次领先。但是目前,毫无疑问汉密尔顿是他最佳状态的车手。他今年表现得很差劲,但是随着格兰披治赛季进入主力赛,他和他的团队处于控制之中。

“在前几圈,??马萨说:“我简直不敢相信他有多快。我们需要非常努力,非常迅速地工作。”

跟踪:霍肯海明

2.842-英里路课程

日期:7月20日

1.迈凯轮-梅赛德斯队的刘易斯·汉密尔顿,以125.075英里/小时的平均速度跑了67圈。速度; 2。雷诺纳尔逊·皮奎特(Nelson Piquet Jr.); 67; 3。费利佩·马萨(Felipe Massa),法拉利,67岁; 4。尼克·海德菲尔德(Nick Heidfeld),宝马-索伯(BMW-Sauber),67岁; 5,海卡·科瓦莱宁(Heikki Kovalainen),迈凯轮-梅塞德斯(McLaren-Mercedes),67岁; 6。基米·莱科宁(Kimi Raikkonen),法拉利,67岁; 7。罗伯特·库比卡(Robert Kubica),宝马-索伯(BMW-Sauber),67岁; 8。塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel),斯科杜里亚·托罗·罗索·费拉里(Scuderia Toro Rosso-Ferrari),67岁; 9。贾诺·特鲁利(Toronto),丰田,67岁; 10。尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg),威廉姆斯-丰田(Williams-Toyota),67岁;

11.费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso),雷诺,67岁; 12塞巴斯蒂安·布尔代斯(Sebastien Bourdais),斯科杜里亚·托罗·罗索·费拉里(Scuderia Toro Rosso-Ferrari),67岁; 13戴维·库特哈德(David Coulthard),红牛-雷诺(Red Bull-Renault),67岁; 14。中岛一树(Kazuki Nakajima),威廉姆斯-丰田(Williams-Toyota),67岁; 15阿德里安·苏蒂尔(Adrian Sutil),印度和法拉利部队,67岁; 16。印度和法拉利部队的吉安卡洛·费斯切拉(Giancarlo Fisichella),67岁; 17。简森·巴顿(Jenson Button),本田(Honda),66岁; 18岁本田鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello),50岁(撞车伤害); 19马克·韦伯(Mark Webber),红牛雷诺(40)(漏油); 20蒂莫·格洛克(Timo Glock),丰田(Toyota),35岁(坠毁)

比赛时间:1h 31m 20.874s

胜利的保证金:5.586s

快速合格者:汉密尔顿,1m 14.603s(137.141 mph)

快速搭接:海德菲尔德(Heidfeld),1m 15.987秒(134.651英里/小时)

膝关节领导者:汉密尔顿1-20;马萨,20-21;科瓦莱宁(22岁);汉密尔顿(23-37);马萨,38岁;汉密尔顿,39-51;海德菲尔德,52-54;皮奎特(55-59);汉密尔顿(60-67)

注意事项:35-42,坠毁

要点领导者:1.汉密尔顿,58岁; 2。马萨,54岁; 3。莱科宁,51岁; 4。库比卡,48; 5,海德菲尔德,41岁; 6。科瓦莱宁(28岁); 7。特鲁利,20岁; 8。韦伯18岁; 9。阿隆索13岁; 10。巴里切罗(11)

下一个:匈牙利,8月3日(东部标准时间上午7:30)

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