随着市场增长，11月汽车销量增长了17％

上个月，美国汽车和卡车的销售跃升了17％，提高了人们对该行业在2010年结束时的希望，同时又为新的一年创造了动力。

轻型汽车11月份的销量上升至873,407辆，这是该市场在过去12个月中的第11个增长。该行业的销售总额到11月-1045万欧元，现已超过2009年的全年1,043万马克。

根据AutoData Corp.的数据，美国的销量连续第二个月达到1226万辆。一年前，轻型汽车的年度销量为1086万辆。

分析师指出，上月底的交易是为了吸引消费者到展厅。根据Edmunds.com的报道，皮卡车，跨界车和大型车辆的销量也更高。新的或重新设计的车型也有助于大众，日产，现代和其他汽车制造商的销售。

在福特汽车公司，新车和卡车的需求比去年同期增长了20％。通用汽车的总销售额增长了12％；四个尚存的品牌增长了21％。

克莱斯勒集团表示，11月新​​车需求增长了17％。吉普车上涨了58％，Ram卡车的销售强劲，帮助该汽车制造商抵消了克莱斯勒和道奇品牌的两位数下滑。

福特周三表示，计划将北美的第一季度产量与2010年第一季度相比增加11％，达到635,000辆。福特还预计未来几个月的平均交易价格将会上涨，这再次表明该行业正在从去年的27年低位反弹。

就业增长缓慢，住房市场低迷以及整体经济不景气，导致新车和卡车销售缓慢而稳定地反弹。但是销售增长的步伐常常令人失望。

获得牵引力

通用汽车公司官员周三预测，逐渐的经济复苏和被抑制的消费者需求将继续推动新车市场的反弹。

通用汽车美国销售总经理吉姆·邦内尔说：“经济持续增长。”“我们相信在未来几个月中，我们将看到有意义的就业机会。”

包括起亚在内的现代集团11月份的销售额增长了46％。美国本田汽车的需求增长了21％。日产汽车公司（Nissan Motor Co.）增长27％，而11月保时捷的销量增长49％，捷豹路虎的销量增长22％。

但丰田汽车公司尽管在激励措施上的支出较上年同期有所增加，但表示丰田汽车，雷克萨斯汽车和接穗汽车的总销量上个月下滑了3％，至129,317辆。

丰田的结果表明，在开始召回导致其质量和安全性声誉摇摇欲坠的一年多之后，该公司在挽回美国消费者方面仍然面临困难。

除丰田和马自达（增长7％）外，每家汽车制造商上个月均实现了两位数的销售增长。

IHS Automotive战略评估主管Rebecca Lindland说：“通用汽车的销量好于我们的预期。”该公司预测当月通用汽车销量将达到162,000辆。“他们并没有吹响大门，但这是一个缓慢而稳定的复苏。”

福特的20％的收益计入了沃尔沃2009年11月的销售额。如果没有福特已经出售的瑞典子公司，福特，水星和林肯品牌的11月同比增长为24％。

在通用汽车，别克以36％的涨幅领先，而GMC则上涨了30％。凯迪拉克上涨了21％，雪佛兰上涨了18％。

截止到11月，这些品牌的汽车销量比通用汽车在2009年同期的八个品牌增加了近103,014辆。

通用汽车美国销售业务副总裁唐·约翰逊（Don Johnson）表示，几乎所有在十一月售出的通用汽车都是2011年的车型，这使这些品牌能够继续提高平均交易价格。到11月为止，平均价格比一年前上涨了1300美元。

约翰逊说，激励措施平均获得了通用汽车交易价格的10.4％，与整个行业的平均价格相同。

大众汽车公司上个月公布的大众品牌销量增长了24.2％。捷达轿车的销售增长了49％。

约翰逊说：“消费者正在向后爬，特别是在较富裕和高质量的信贷领域。”

分析师表示，十一月最后一个周末的销量受到个别经销商和制造商（包括丰田和日产）赞助的感恩节假期交易的推动。

汽车销售追踪和购物服务公司Edmunds.com的分析师杰西卡·卡尔德威尔（Jessica Caldwell）说：“我们对市场的发展开始感到更好。”“看来我们正处于那种缓慢的复苏模式中。”