Heckmann Corporation凭借Peterbilt 367过渡到LNG

彼得比尔特367液化天然气（LNG）卡车将采用Westport Innovations Inc.（TSX，NASDAQ :)的Westport重型系统（Westport HD）WPRT），替代燃料，低排放运输技术的全球领导者。

赫克曼公司（纽约证券交易所：HEK）的成立是为了购买和建设水务公司，它为石油，天然气，煤矿和公用事业系统提供集成的水管收集和管理系统的总包采购，工程，设计和运营。

根据最新的Heckman新闻稿，Heckmann并不是一个人做。Encana天然气公司，Encana公司的子公司，Encana公司（纽约证券交易所，TSX：ECA）和PACCAR Inc.（NASDAQ：PCAR）是该团队的一部分，它将帮助将Heckmann卡车车队从传统的柴油车过渡到天然气车（NGV）。

尽管NGV的购买价格高于柴油卡车，但NGV的生命周期运营成本显着降低，这有利于重型卡车使用天然气运行。另外，由于燃烧更清洁，NGV的平均使用寿命相当长。

赫克曼公司董事长兼首席执行官理查德·赫克曼说：“我们很自豪能够成为第一家向我们的客户提供液化天然气卡车并运营北美最大的液化天然气卡车车队的石油和天然气服务提供商。

赫克曼先生继续说道：“在我们国家，这里有丰富的天然气资源，由我们自己的公民生产。”“我们与Encana建立的计划之类的计划对于吸引人们关注美国为摆脱我们国家的外国石油税而提供的惊人机会至关重要。借助Encana，我们将通过将机队转换为NGV来尽自己的一份力量，并鼓励所有公司寻找解决方案，以消除我们国家对从中东进口的石油的依赖。”

记录在案的西港15升高清发动机已通过认证，符合北美2010年美国环境保护署和加州空气资源委员会的排放标准。

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Westport Innovations首席执行官David Demers说：“这是天然气行业服务提供商的第一笔LNG卡车订单。”“ HWR和Encana正在引领利用清洁，丰富和国内可用天然气的方法。该燃料相对于柴油而言价格便宜，可用于此应用使HWR和Encana都实现了经济双赢，并带来了显着的环境效益，包括将温室气体排放量降低了30％。”

根据韦斯特波特的说法，最终结果集中在何时在上游天然气运营中部署液化天然气。建立了关键的基础设施，并在车队运输中刺激了对天然气的额外市场需求，其中包括轻型商业车队和其他重型越野操作以及天然气钻机，压力泵服务和货运。

除天然气行业外，其他行业（如采矿和建筑业）天然气使用量的增长也势头强劲，扩大天然气使用量的累积收益可为社会带来多种经济和环境效益。

毫无疑问，这种推动更多使用天然气的动力将使美国处于更好的能源地位。

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全面披露：弗兰克·谢罗斯基（Frank Sherosky）是《唤醒投机者的思想》的作者，但目前不在这些股票中持有任何股票或期权头寸。

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