2017福特野马EcoBoost敞篷车：制作中最伟大的野马基地

这是对配备6速手动变速箱的2017福特野马EcoBoost Premium Convertible的评论，它将是2018野马的入门级车型。2017年野马目前使用的基本发动机是自然吸气V6，但该磨机将在2018车型年停产，使2.3升EcoBoost 4缸成为基本发动机。在2018年的车型年，EcoBoost 4缸的扭矩更高-从我的测试车中的320升至350lb-ft，这将使本来就不错的发动机变得更好，但是即使一切保持不变，2018年野马EcoBoost将成为有史以来最强大的入门级野马。

当前搭载V6发动机的福特野马基本型号可提供300马力和280lb-ft的扭矩，这使其成为有史以来最强大的基础型号野马，但是2018年的EcoBoost将提供10马力和70lb-ft的更大扭矩，两者都将使最便宜的野马比当前的V6车型更快，更快。由于EcoBoost发动机的助推滞后量较小，因此在踩油门时，V6会有更多的初始爆破声，但是一旦涡轮加速至完全助推，EcoBoost野马会在整个行驶过程中更加用力拉动功率带。因此，EcoBoost野马在与V6车型比赛的最初几英尺中可能不会更快，但是在每个基本性能指标上（0-30、0-60、0-100和四分之一英里）– EcoBoost野马要快得多。

我的亮黄色2017福特野马EcoBoost Premium敞篷版测试车配备了6速手动变速箱，这使我能够保持发动机的转速，并保持RPM，在充满激情的驾驶期间，助力等级和功率等级均保持较高水平。同样，即使您以较高的RPM和较低的RPM在6档高速公路上行驶时，在快速降档后放下锤子也可以使EcoBoost发动机快速提高速度。

它显然不提供5.0升V8发动机的动力，但2017款年的2.3升EcoBoost发动机比以前的任何非V8（和许多V8）都具有更大的动力-使其成为性能最佳的入门级福特野马的最佳选择。诚然，我对2018年基础模型野马的看法基于当前的2017年EcoBoost野马，但我相信额外的扭矩只会在这里增强我的角度。

EcoBoost效率配备6速手动变速箱的2017年福特野马EcoBoost敞篷车预计在全市将产生21mpg，在公路上产生27mpg，在行驶中产生23mpg的总和，但是在我使用涡轮增压小马车的这段时间里，我看到了更好的数字。在从我的房子到繁忙的市区的高速公路上，距我的房子20英里，再回到我的房子-这对我所在地区的人们来说是通勤的通勤交通-我平均每加仑行驶33英里。加油时，这是一个巡航，在每小时70英里的速度限制内行驶几英里。当然，高速公路路段相当平坦，因此，如果您居住在丘陵地区，则不太可能看到这些数字，但是，如果您的日常通勤包括平坦的高速公路驾驶–超过EPA的数字很有可能而没有任何特殊要求努力。

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同样，EcoBoost引擎如此高效的原因之一是它比当前的基础V6轻。较轻的引擎通过减少前轮的重量来改善操控性，从而改善了重量平衡。因此，EcoBoost野马比同等的V6车型更为敏捷–使得带有EcoBoost的2018年基础模型野马比当前具有V6的基础模型更具优势。

因此，根据2017年福特野马带EcoBoost发动机的行驶动态以及2018年款车型更大扭矩的计划，我们可以放心，2018年更新后的EcoBoost野马将是最强大，最高效和整体的非V8野马驾驶最有趣。

下一代基础引擎的更多功能当前配备V6发动机的2017年福特野马基础模型的缺点之一是您无法添加许多最受欢迎的功能，例如真皮座椅和Sync信息娱乐系统，因此获得基础引擎意味着您还必须获得基本功能。另一方面，一旦将V6从2018车型年的产品阵容中移除，EcoBoost 4缸将成为野马的基本引擎，但购买者将能够通过Premium套件和一些配件获得该基本引擎。高级功能。

除了EcoBoost发动机外，虽然可能会有一个纯正的基本组件，具有当前V6基本模型的标准功能，但删除V6引擎将使每个Mustang购买者（无论选择哪种发动机）都可以得到所有的高级内饰。好东西。

最后的话2017福特野马EcoBoost Premium Convertible现在还不是基本型号，但当2018型号于今年晚些时候到货时，这款亮黄色的测试车本质上将是具有高级内饰的装扮基本型号，并且无疑成为有史以来最令人愉快的野马敞篷车。虽然肯定会有人嘲笑野马基本发动机是4缸发动机，但这种4缸发动机比福特野马历史上的任何非V8和许多V8发动机都要好。

除了汽缸数量外，关于310 hp EcoBoost野马的确没有什么好说的，它的速度和功率与过去十年中的某些V8发动机一样强大，同时效率也大大提高。除了绝对坚持在肌肉车上使用V8的人之外，对于那些希望以较小的价格标签和更好的燃油经济性来驾驶有趣的小马车的人来说，EcoBoost发动机是一个不错的选择。

超过一半的福特野马买家选择的是不配备V8发动机的车型，这表明超过一半的野马买家在购买新车时并未将功率级别放在其优先考虑的清单的顶部。对于那些潜在的买家来说，2017年的EcoBoost野马敞篷车将成为2018年的基础模型低顶小马车，而这款小型涡轮增压发动机将成为传奇野马中有史以来最好的基础发动机。