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捷豹C-XF概念:这种S型替换将导致公司的重生

2020-01-07 12:36:39来源:

忍耐是一种美德,伊恩·卡勒姆(Ian Callum)也有耐心。等待五年在捷豹(Jaguar)这样的著名品牌上留下自己的印记,也清楚地显示出耐心和勤奋以及一点愤怒的管理。

卡勒姆(Callum)在四十年前就开始等待他设计捷豹汽车。作为苏格兰的小伙子,卡勒姆向捷豹创始人威廉·里昂爵士(Sir William Lyons)发送了捷豹的图纸,这些图纸抓住了他的年轻想象力。如今,作为首席设计师,卡勒姆(Callum)具有审美眼光和正当的简介,可以在持续的市场动荡中驾驭运动和豪华汽车制造商。卡勒姆(Callum)于2001年9月被任命为设计总监,但直到现在,他才获得了一辆干净的汽车。投资组合中的所有其他东西都在发展中,他无法改变。因此,他花了点时间咬住了舌头。

现在,卡勒姆为捷豹的未来树立了明确而直接的路线。看看这些页面上的照片,以及在autoweek.com上更深入的照片库中:这款中型轿车代替了过去怕怕冒犯的外观设计,大胆而激进。它在自然界中也是猫科动物。它显示静止时的速度。这是感性的。

这里需要各种限定词。卡勒姆还负责最近推出的时尚XK跑车和敞篷车,但是虽然限量版跑车可以充当公司的旗舰,但它并没有定义。配备大容量轿车。XF的职责是:确定其他未来轿车的发展方向。

“您必须了解过去才能了解未来,??卡勒姆在为C-XF奠定基础时表示。您必须让人们了解品牌。”

卡勒姆和他的团队,包括负责未来产品工作室的朱利安·汤普森(Julian Thompson),为捷豹汽车内的人员创建了书面和可视化文档,最重要的是,与持有钱包的人共享。

“[简要说明]的作用是使您认为使汽车良好的原因??卡勒姆说。它为您提供了一组规则,以了解商标,下一代轿车,运动型轿车。

“当您想到品牌时,就会有人创造一种哲学。现在捷豹就已经摆好了。我们必须建立值并为我们的下一代设计提示选择这些值。”

为了强调他的观点,Callum安排了一系列确定设计精神的汽车。其中一个例子是Mark II,建于1959-66年。它的大小与MG磁铁或Wolseley相同。但这是一辆漂亮的汽车。一条线从引擎盖扫到行李箱。车轮拱罩上有一个机翼,使其具有姿态。”

还有马克X(1961-70):当时制造的最宽的汽车,近两米,其椭圆形的格栅-像布加迪和宝马-装在车体上?还有一个68 XJ的“小木屋”坐在绷紧的身体上。

如果Jaguar继承了这些传统设计线索,现在会在哪里?看看C-XF。在配置文件中,您可以看到倾斜的挡风玻璃通向带有运动轿跑车轮廓的车身。它具有美丽的连续线条-长而连续-不会引起眼睛的不适。它的姿势隐含着一种运动,使它有速度感和猛扑的感觉。这里有潜在的力量,明显的轮拱暗示了它的性能。捷豹(Jaguar)所采用的最大的车轮/轮胎包装中充满了拉紧的车轮拱。

一条线从低处穿过肩膀到背部。腰线上方包围驾驶舱的区域的日光开口(DLO用设计师的眼光)非常古怪。

转到C-XF的前部,您将面对格栅和仪表板,这些东西绝非复古。它们融合了Jaguar的遗产,同时具有未来派风格。设置在较低位置的进气口在细节上非常讲究。椭圆形的格栅参照了过去,但网状材料给人以运动感。白色表面是陶瓷,概念上不会生产的材料,但是在那里突出了侧百叶窗。

前大灯使用四个圆形装饰物,这是过去美洲虎的标志,但是圆圈以夸张的形状布置,增强了整体的活泼面孔。C-XF的车顶较低。生产版本应高出大约四分之三英寸,以增加机舱空间。

引擎盖中的电源凸出部是必要且适当的。发动机很大,以这种概念形式输出了450马力。设计延伸到了由碳纤维制成的接线机的细节,这种接线机让人想起赛车。该织机是由BERU F1设计的,该公司致力于为终极赛车机发挥作用。

如果您可以从上方看一眼,您会看到锥形的形状,前端拉紧,尾部自然而平衡。轿跑车般的轿厢结构紧凑,形状彰显运动意图。短的前悬和长的后悬表明运动。这是我们在梅赛德斯CLS轿车等汽车中看到的设计趋势。该C-XF的总长度与当前的S-Type相同,并且与CLS一样高。

C-XF的后视图同样引人入胜。它整洁,精致,在尾灯LCD镜头中具有一些细微的细节,使其具有层次感。设计在细节中,细节在本设计中。

捷豹必须是性感的,C-XF会通过其图形(例如前大灯珠宝和排气口)和手工制作的内饰来突出这一点。

在车内,您会发现一个带有偏心驾驶室的驾驶员偏向控制台,您所说的话与历史上的其他美洲豹车有关,尽管与赛车的C型和D型,XKSS和E型相比,轿车并不多。

作为Jaguar设计的管理者,Callum不仅负责使汽车看起来像Jag,还通过细节传达了其传统。那意味着什么:美洲虎应该具有英国人嘲讽的幽默感;没有本尼·希尔(Benny Hill)或蒙蒂(Monty)Python闹剧,但詹姆斯·邦德(James Bond)双重诱惑的隐约魅力。注意翘板和内部的图形元素;您看起来像是在叛逆而厚脸皮的下摆的后腰上看到的纹身吗?微妙而诱人的异国情调。

Jag关于技术的理想是它应该谨慎。美洲虎(Jaguar)不想将技术强加给用户,而是为他们提供引人入胜的功能,这些功能自然会让人愉悦而不是侵犯或超载驾驶体验。用来描述技术的词是迷人,迷人而令人难忘的。

内饰的金属仪表板包裹着机舱,皮革上浮雕出类似碳纤维的质感。这是一个令人着迷的过程,我们肯定会看到其他制造商的模仿。所有与驾驶员相关的功能都经过精心摆放,可以随时拿到手中,但是它们并不会公开尖叫它们的存在。

内部执行过程中最吸引人的方面可能是其杨木装饰。涉及燃烧的过程-是的,将预先装配好的和修剪好的木材放火燃烧直到晚上变成黑为止-提供了几乎中世纪和险恶的效果,但是却恳求那些看到它的人伸出并触摸它。继续进行由英国工匠完善的整个过程可以密封炭,而不会使手变色。黑曜石色大胆地突出了木纹的美味,使瑕疵令人着迷。

“令人着迷的?可能只是描述C-XF的最佳方式。它唤起了Jaguar的传奇遗产,同时为未来提供了清晰的愿景。卡伦(Callum)和威廉·里昂斯爵士(Sir William Lyons)都可以为此感到赞赏。

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