为什么F-150定价的“重力火车”最终会放慢速度

甚至福特汽车公司的高管也承认，皮卡的交易价格持续上涨的速度令他们感到惊讶。

当然，他们并不是在抱怨。福特高管们很乐意找到一个地方来存放所有这些钱。（尽管在几个月内出现在UAW讨价还价表上可能会很尴尬，但皱巴巴的100美元钞票却从口袋里掏出来。）

但是福特也知道，价格上涨将很快开始放缓。

福特卡车集团市场经理道格·斯科特（Doug Scott）今天对分析师和记者说：“到某个时候，您将看到某种平稳状态。”“肉汁火车不会永远继续下去。”

斯科特说，原因之一是经济的改善将使那些推迟购买新卡车的卡车车主重返低价市场。自从经济衰退以来，许多卡车购买者都不会以满载F-150 Platinum的60,000美元以上的标价退缩。

斯科特在2月份表示，2015年F-150的73％是白金，国王牧场或拉里亚特。白金版和King Ranch的起步价高于除Navigator之外的所有林肯铭牌。

相比之下，福特称其为“高级系列”的内饰在2014年F-150销量中所占比例约为30％。

诚然，新的铝制车身F-150刚刚推出，早期的买主装载昂贵的选件，远远超过那些等待卡车开始在经销商手中堆积的人。福特汽车仍在提高产量，定于明天在堪萨斯城举行的“ Job 1”仪式，这是其两架F-150工厂中的第二座进行改型的工厂。经销商再也无法正常供应卡车了。

福特还没有开始向商业和其他车队客户大量交付2015年车型。那些不愿意购买这类产品的买家会花1695美元购买镀铬外观套件，或者完全欣赏Platinums的“独特的真正木质内饰装饰”。

斯科特说：“我们不能抛弃或忽略更注重价值的市场。”“最近几年进入市场的人们更加富裕，因此具有更高的志向。”

不过，就目前而言，福特急切地建造所有可能的国王牧场和白金车，而经销商也毫不费力地找到了购买它们的顾客。根据摩根士丹利（Morgan Stanley）的估计，一辆能产生福特汽车90％以上利润的汽车所吸收的肉汁比平时还要多。