经销商：轿车跨界车组合损害了宝马的销量

宝马全国经销商论坛负责人蒂莫西·克雷默（Timothy Kraemer）表示，北美宝马汽车向美国经销商派送了太多轿车，而在去年却热衷于多功能车的市场中，交叉点不足。

该品牌的销售额在去年达到创纪录水平并在2015年获得进口奢侈品销售额的桂冠后有所下降。

明尼苏达州宝马Minnetonka总经理Kraemer表示，经销商拥有太多的3系和5系轿车，而X1，X3和X5的跨界车却不够。

Kraemer说，使问题更加复杂的是，宝马X3的生命周期即将结束时，竞争者采用了更新的跨界车。他说，这次比赛还有全尺寸的跨界车，例如奥迪Q7和梅赛德斯-奔驰GL，而宝马经销商则要等一年多才能买到全新的宝马X7。

他说，新产品即将到来，今年将重新设计X3，2018年将推出类似轿跑车的紧凑型全新X2。有了这些模型，“您将拥有一个全面的团队，”克莱默说。

重新设计的5系轿车将于2月开始销售，但宝马将面临同样的问题，即梅赛德斯-奔驰在其相对较新的E级轿车上也遇到了同样的问题。

克莱默说：“尤其是在这个价格点上，轿车存在很多竞争。”“我们不是生活在轿车时代。”

他说，好消息是，经销商将不会为自己未售出的被视为交付给客户的汽车感到烦恼。宝马经销商称冲孔实践为“冲孔门”，并表达了对人为抬高销量的担忧。

“宝马已经承认并解决了这个问题，并没有继续报告不将零售消费者带回家的汽车的做法。”

挥之不去的影响是，其中许多汽车仍在经销商处。

克莱默说：“正确调整尺寸是需要时间的，因为您不能一夜之间就把那些车开走。”“但是，不打车的总体思路是报告真实的实际销售情况，并且没有两层的价格环境，他们正在朝着这一目标努力。”