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日内瓦电机展2012:Vauxhall Astra VXR.

2021-08-19 14:24:22来源:

烧焦277bhp vauxhall阿斯特拉vxr已在日内瓦电机展上揭幕。新的福特焦点St竞争对手承担了卓越的性能,可以释放其完善的前驾驶竞争对手。由涡轮增压,直喷式两升的两升'Firment II'发动机推出了295磅的扭矩,最新的vxr是有史以来最强大的生产阿斯特拉。

通过一种运动型较低的空气摄入量,带有优势的外制动管道和20英寸多辐辐射的,沿着拱门的边缘向前坐落在路上。

里面是一个带高背座椅的运动舱,用皮革饰有鲜明拼接和运动型VXR徽章方向盘。

与GTC范围的其余部分一样,VXR获取GM / Saab的Hiper支柱在前面,以保持转向技巧,而前轮应对传递大程度的扭矩。

VXR的设计具有传统的前支柱的适应性,该设计具有单独的指关节接头,其停止“转向战斗”或扭矩操纵,高功率前销车通常受到影响。福特和雷诺在他们的竞争对手热舱口中使用类似的设计。

VXR还采用机械有限滑动差速器,其削减了从站立开始和外角的牵引力。虽然这个差异是否会引入自己的转向效果,但是几代福特焦点Rs遭受了这个问题,尽管最近的车辆更容易受到影响。

与上一代热的ASTRA一样,驾驶舱具有VXR开关,可以将Flexride自适应阻尼器调整为无妥协的轨道设置。还提供较少的铁杆运动环境。在新的GTC VXR上也有所改善,是制动器,其中标准塞子被Brembo的竞争模型所取代。

Dougie McColm,VXR的产品经理说:“VXR应占英国Astra GTC销售额约为10%,这是VXR最大的市场。它已经发展了大约18个月了,我们在纽鲁尔格林中覆盖了大约10,000公里,以及模拟你在英国找到的道路。“

一些开发工作由赛车乐勒芒冠军和前欧宝DTM赛车Jo Winkelhock完成。“我们设计了一个伟大的套餐,即使是最热情的司机甚至是最热情的司机,”Winkelhock,“而不仅仅是在纽波林中。”