汽车行业在最后一刻避免了威胁

在达成最后协议以确保Ajax Engineered Fasteners的将近200名工人应有的待遇之后，汽车行业暂时避免了中断。

Ajax上周进入了自愿管理，危害了Braeside的195个工作，并威胁到Holden，Ford和Toyota汽车的生产。

但普华永道的行政长官斯蒂芬·朗利（Stephen Longley）表示，已达成一项原则性协议，该协议将使该公司得以继续交易，直到9月1日举行债权人会议为止。

这笔交易包括从客户那里注资200万美元，其中包括将价格上调高达100％，还包括将现有股票制造为价值1000万美元的产品-收益将用于工人信托基金。

澳大利亚工人工会国务秘书塞萨尔·梅尔姆（Cesar Melhem）昨天说，工人投票同意，如果明天早晨之前没有签署令人满意的协议，他们将罢工。

他说：“如果到周五仍未达成协议，那么所有的赌注都将取消，然后我们将从那里接下去。”“但我对这项交易是可以实现的感到乐观。”

Melhem先生预测，如果业务重组，一半的劳动力将失去工作，这就是为什么至关重要的一环，以确保他们的权利，价值1100万美元。

澳大利亚制造工人联合会助理州务卿史蒂夫·达加维尔（Steve Dargavel）表示，工人并没有认为这笔交易是理所当然的，因为细节很详细。

他说：“员工要求确定性，所以他们应该这样做。”“他们的雇主没有为他们做准备，公司法也不保护他们。”

Longley先生说，他已经建议Ajax的客户（间接供应丰田和福特的Holden，PBR和Textron）锁定六个月的合同。

“我们”是保持业务长期生存的奖项，但知道后备位置已经到位，这使两个客户都可以确定供应。..（和）雇员支付雇员应享权利的确定性，他说。

阿贾克斯（Ajax）是继休恩公司（Hoon Corporation）之后第二家前Nylex子公司，该公司最近才开始执政，这威胁到汽车业的关闭。Huon的管理员Tony Sims表示，其Bendigo和Dandenong工厂有30多个感兴趣的买家，但Frankston工厂很可能在本月关闭。