驾驶Mazda CX-3到北极圈

美丽的。这就是挪威是什么。这个稀疏的人口稠密的国家都有广阔的令人惊叹的景观，由人类和北部海岸线，由海军大海的海军蓝色水拥抱，熊目睹了丰富多彩的北极日出，展示了极光博尔良的生动展示。

那么，没有令人惊讶的是，这是一个挪威大陆北部的土地，恰当地命名为Nordkapp（北开普省）是一个受欢迎的旅游目的地，并且令人愉快地为我们提供愉快，也标志着欧洲最美如画的驾驶道路之一的结束， E69。是否有更好的理由将490英里进入北极圈？

也许我应该多一点想到这个想法。熊，狼，密集的降雪和暴跌的温度只是威胁危及生命障碍物的四个危险障碍物，我可以从我们的瑞典Luleå的出发点到我们的航行，到挪威的北部尖端。

您可能认为这样的旅程需要一个崎岖，专注的性交的越野兵，而是马自达为我们提供了它的小CX-3交叉，大胆地声称紧凑的SUV达到了工作。我所有的旅行前研究都表明了斯堪的纳维亚的大部分野生动物和天气都会尝试吃或冻土，所以你希望能够原谅我有点担心，因为我们在车辆的车轮后面朝向北方，让我们面对它，落入一系列的汽车，通常更关心每周的商店而不是逃离狼群。

也许我是错的怀疑它。在我们在旅途中脱离我们的旅程之前，马自达的人们解释了CX-3的四轮驱动系统是如何比传统的电子控制的驱动更先进的。它们利用了一揽子数据，而不是来自轮子本身的信息。系统的大脑通过汽车的外部温度计进行了空气温度，通过更多的传感器通过自动刮水器降雨，然后连续地改变送到每个车轮的扭矩量，​​占转向角，节流施加和制动压力。结果，马自达表示，是无缝优化的握持和牵引水平。

这一切都很好，但我在电影中看到熊可以对汽车做些什么，我不喜欢面对一个福特嘉年华大小的交叉。至少我们有一套适当的铆接雪地轮胎，更重要的是紧急供应三明治。