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北美疲软打击了斯巴鲁的利润

2020-01-03 13:34:39来源:

东京-斯巴鲁(Subaru)的利润在最近一个季度下降,这是由于美国竞争加剧以及国内成本上升,公司陷入了错误的车辆检查丑闻。

在该公司第四财季的1-3月期间,该汽车制造商的营业收入下降了30%,至731亿日元(6.882亿美元)。

净利润下降了9.8%,为675亿日元(6.355亿美元)。

在三个月的时间里,全球收入下降了6.4%,降至8406亿日元(合79.1亿美元),全球批发量下降了4.9%,至265,000辆。

公司执行副总裁冈田俊明周五在宣布盈利的同时表示,季度业绩受到固定成本,激励措施和保修费用增加的打击。

固定成本的增加是由于为扩大美国和日本的生产能力而进行的投资。斯巴鲁还花了很多钱来召回配备有故障的高田安全气囊的汽车,以及召回在日本进行了不适当的最终检查的汽车。

北美的疲软表现导致批发交付量下降,也削弱了收益。该地区占该公司全球零售额的68%。

随着其他品牌凭借竞争对手的产品冲入炙手可热的领域,斯巴鲁正受到该公司主要支柱跨界细分市场竞争加剧的压力。同时,由于激励措施的提高和产品组合的恶化,利润率正在受到损害。

北美较弱

在2017日历年,斯巴鲁的美国汽车销量增长了8.5%。但是利润更高的轻型卡车仅增长了4.2%。斯巴鲁(Subaru)在1月至3月期间修正了路线,将轻型卡车的销量扩大了10%,使汽车销售量减少了12%。

斯巴鲁通过今年在美国推出Ascent大型跨界车和重新设计的第五代Forester跨界车来提高利润。

刚刚在印第安纳州投入生产的Ascent是一个新的铭牌,它将Subaru纳入了目前尚无竞争力并可能扩大其客户群的细分市场。

斯巴鲁仍预测其在美国的连续第十年创纪录的销售。

但是,尽管北美地区销售旺盛,但随着激励措施的提高和利润率的下降,斯巴鲁最大的市场在最近一个季度成为了薄弱的一环。

在全年基础上,斯巴鲁的利润连续第二年下降。

在截至2018年3月31日的财年中,营业利润下降7.6%至3,794亿日元(合35.7亿美元)。净利润下降了22%,为2,204亿日元(合20.7亿美元)。

全年全球收入增长2.4%,至3.41万亿日元(约合321亿美元),全球销量停滞在107万辆。

北美地区营业利润的下降是全年下降的主要原因。

在整个财年中,北美营业利润暴跌35%,至694亿日元(6.534亿美元)。即使在斯巴鲁零售市场在1月至3月的美国市场降温了3.8%,达到149,703辆汽车的情况下,这一下降也出现了。

但是斯巴鲁一直在回拨批发货物,这是母公司利润的基础。在第四财政季度,美国的批发量下降了2.6%,至161,900。加拿大的销量下降了2.4%,至12,300辆。欧洲上涨5.4%,至11,700。

检查麻烦

斯巴鲁在国内也面临压力。

上个月,它承认伪造了日本至少五年的燃油经济性和排放数据。Subarus日本工厂的检查人员组装了Impreza,Outback和Forester之类的铭牌,从而改变了903辆车的图形。

错误的检查未影响出口模型。但是斯巴鲁表示,它需要“从头开始重塑企业文化”,以恢复失去的信任。

斯巴鲁在日本的零售额在今年头三个月下降了15%,至46,867辆,原因是它应对了丑闻,该丑闻的第一个迹象出现在去年年底。

在第一次出现麻烦之后,该公司在日本召回了417,288辆汽车。

该公司首席执行官吉永康行(Yasuyuki Yoshinaga)在财报中发表讲话时淡化了对国内销售的影响,称与前一年推出重新设计的Impreza小型车和Crosstrek版本相比,销量下降了。

斯巴鲁仍对召回受影响的车辆进行重新检查收取了250亿日元(2.354亿美元)的费用。其他保修支出包括高田安全气囊的813亿日元(7.654亿美元)账单。

3月,斯巴鲁任命北美老板中村友美为其新的全球总裁,以接替自2011年6月以来一直担任该公司负责人的吉永康幸。兼任总裁兼首席执行官的吉永(Yoshinaga)将在继续担任董事长的同时保留首席执行官的头衔。

中村于6月份接任该职位,尚待年度股东大会批准。

展望未来,斯巴鲁预测,由于外汇汇率不断下跌,截至2019年3月31日的当前财年利润将再次下降。

营业利润将下降21%,而净收入将停滞不前。

全球批发量正在增长3.1%,达到110万辆汽车。

冈村直人对此报告做出了贡献

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