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新托莱多艺术博物馆展览品将汽车视为一种复杂的文化文物

2020-01-25 09:40:52来源:

???生活就像一个高速公路:艺术与美国汽车文化???正如托莱多艺术博物馆馆长布莱恩·肯尼迪(Brian P. Kennedy)在展览开幕前的评论中所解释的,并非如此,这必然是关于汽车的展览。而是关于我们与汽车的关系-以及我们与这些无尽魅力的机器之间的关系在过去的一个世纪中以及汽车行业中如何发生变化和发展。

因此,这意味着当您输入“生命是高速公路”时,您将看不到什么。到9月15日为止的任何实际汽车。尽管展品以前曾将汽车带入画廊空间,将汽车本身视为艺术品,但这是不同的。

并不是说它对真正的汽车极客没有任何帮助。实际上,正是那种从演出中受益最大的人。

人生就是一条高速公路,对我们有很大帮助。没有提供您通常认为的以汽车为中心的艺术。如果您曾经来过一个大型宴会,那么您很有可能走过一个帐篷,里面摆满了艺术家的照片,绘画和雕塑,这些艺术家用发烧友的眼光造福其他发烧友。这些作品在最好的情况下是不错的,引人注目的作品-但就像他们经常感受到的糖精,金开德式怀旧之旅一样。他们展示汽车,有时是在闪闪发光的复古童话幻想环境中,这没有错。但是他们似乎很少说出有关汽车或我们与汽车的关系的有趣信息。

我认为这是因为这些艺术家,就像我们其他人一样,有时可能会有点接近主题。

但是汽车很复杂。他们带来了托莱多和底特律这样的繁荣城市,但是当产业发生变化或转移到其他地方时,却使他们在经济上遭受了破坏。他们承诺自由,即使在中西部等人口密集的郊区,也将我们锁定在一种特殊的生活方式中。他们实现的机动性改变了我们与距离的联系方式,给我们带来了旅途中的欢乐,也使我们无处不在。它们是大量生产的物品(如查尔斯·希勒的作品所展示的,建在工厂中,本身就是值得的艺术主题),但我们仍将它们用作个人表达的渠道。

从一开始,即使只是出于好奇,我们也将梦想和抱负投射到了汽车上。

随着Rust Belt城市努力将自己重塑为一个行业以外的城镇,而新兴的技术(例如汽车自治)威胁着戏剧性和不可逆转地改变我们与汽车的关系(如果他们至少知道如何使它运转的话),现在是停止并评估以上所有内容的最佳时机。

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罗伯特·弗兰克(美国人,生于瑞士,1924年),底特律的百丽岛,美国人。明胶银版画,1955年。8 3/4 x 12 5/8英寸(22.2 x 32.1厘米)休斯敦美术博物馆,美国摄影的目标收藏,由目标商店资助的博物馆购买,83.110。?? 罗伯特·弗兰克;图片来自佩斯/纽约麦吉尔画廊

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凯里·詹姆斯·马歇尔(Kerry James Marshall)(美国,1955年出生),星期天早上7点。压克力画布横幅,2003年。120 x 216英寸(304.8 x 548.6厘米)芝加哥当代艺术博物馆,约瑟夫和乔里·夏皮罗基金会的交流,2003.16。?? 凯里·詹姆斯·马歇尔(Kerry James Marshall)。图片由艺术家和纽约的Jack Shainman画廊提供。

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霍莉·安德列斯(Holly Andres,美国,1977年生),安娜(Anna)3岁生日。发色染料偶合剂印刷,2010年。20 x 30英寸(50.8 x 76.2厘米)?? Holly Andres图片由艺术家提供

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斯图尔特·戴维斯(Stuart Davis)(美国,1892年-1964年),《带车库灯的风景》。布面油画,1931年32。32 x 41 7/8英寸(81.2 x 106.4)。纽约罗彻斯特大学纪念美术馆:玛丽昂·斯特拉顿·古尔德基金会。?? 斯图尔特·戴维斯(Stuart Davis)庄园/纽约VAGA许可

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海伦·莱维特(Helen Levitt)(美国,1913年至2009年),纽约市(蜘蛛女孩)。发色彩色印刷品,1980年。12 1/4 ?? 18英寸(31.1 ?? 45.7厘米)。托莱多艺术博物馆,购自Frederick B.和Kate L. Shoemaker基金,Carl B.Spitzer基金以及Louise和Stanley Levison基金,2018.31。?? 海伦·莱维特庄园

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爱德华·伯汀斯基(Edward Burtynsky)(美国,1955年出生),牛津轮胎桩#8。发色彩色印刷品,1999年。27 x 34英寸(68.6 x 86.4厘米)。托莱多艺术博物馆,2018年用他的子孙为纪念拉里·汤普森而提供的资金购买。?? 爱德华·伯汀斯基(Edward Burtynsky),多伦多Metivier画廊致谢/明尼阿波利斯的Weinstein Hammons画廊

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克拉斯·奥尔登堡(Claes Oldenburg)(美国人,1929年出生于瑞典),个人资料气流。1969年在两色石版画上铸造聚氨酯浮雕。33 1/4 x 65 1/2 x 3 3/4英寸(84.5 x 166.4 x 9.5厘米)。密歇根州弗林特弗林特艺术学院收藏;博物馆购买。?? 1969年,克莱斯·奥尔登堡

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罗伯特·印第安纳(Robert Indiana)(美国人,1928年-2018年),南本德。彩色版画,1978年。30 x 27 15/16英寸(76.2 x 71厘米)托莱多艺术博物馆,Gift of Art Center,Inc.,1978.63。?? 摩根艺术基金会有限公司/纽约艺术家权利协会(ARS)

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唐·埃迪(唐·埃迪)(美国,1944年出生),红色奔驰。彩色石版画,1972年。24 1/8 x 30 11/16英寸(61.3 x 78厘米)托莱多艺术博物馆(俄亥俄州托莱多),弗雷德里克·B和凯特·L·鞋匠基金会,1974.36。?? 唐·埃迪(Don Eddy)图片来源:克里斯托弗·里奇韦

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约翰·拜德(John Baeder,美国,生于1938年),星尘汽车旅馆。布面油画,1977年。587.3 x(147.3 x 177.8厘米)。耶鲁大学美术馆,理学士·布朗·贝克,学士1935年,收藏《现代与当代艺术》,2008.19.762。图片由艺术家和OK哈里斯艺术作品提供,纽约,纽约

???生活就像一个高速公路???不一定能就美国人与汽车的复杂关系这一主题提出宏伟的论断-无论是讲道还是霸气,无论如何这都不是一个很好的展览-但它邀请您以自己的方式考虑这个话题,作为专用的汽车螺帽,可能没有考虑过。

展览中展示了一系列令人印象深刻的作品,从大萧条时期的玛格丽特·伯克·怀特照片到詹姆斯·罗森奎斯特,埃德·鲁沙和克拉斯·奥尔登堡的作品。温迪·红星(Wendy Red Star)的两幅拼贴画展示了皮卡车和越野车是如何被貌似不自觉地结合到传统的Apsáalooke民族仪式中的。预测Instagram以汽车为中心的角落。像拉尔夫·斯坦纳斯(Ralph Steiners)这样的录像作品引人入胜的“机械原理”为画廊空间增添了动感。

为了使展览更加引人入胜和易于使用,它伴随着一系列的演讲,汽车展览和一系列以汽车为主题的电影-包括“美国涂鸦”的户外驾车展示。将于8月23日播出(请在此处查看相关电影节目的完整时间表)。

在退出展览前,您看到的最后一件作品是麦克莱兰·巴克莱(Jackson McClelland Barclay)的爵士时代绘画。如果您有时间看过费舍尔车身公司(Fisher Body Co.)的旧印刷广告,您可能会看到他的作品缩小到几英寸高,并贴在1920年代后期最好的广告复制品的墙上。

汽车行业已经产生了大量的辅助创意媒体,但这仅仅是展览中唯一公开的商业作品。然而,由广告天才西奥多·麦克马纳斯(Theodore McManus)的设计-委托这些画作-他们几乎没有展示这辆车。

虽然我不熟悉使用巴克莱(Barclays)工作的广告以及该时代其他引起生活方式的广告系列(“她驾着杜森伯格”,但亲自观看原始绘画很有趣)。它很容易挑选出某些功能,例如定义数字的粗黑线工作,使它们像印刷广告一样有效。

但是真正突出的是巴克莱如何制造费舍尔车身的费舍尔汽车,他的作品被涂上油漆以出售,即使实际上只有挡泥板的一角(如果有的话)也能感觉到。它的有效营销方式,可能只是对汽车在美国人生活中的作用的一种偶然评论-也许现在比首次涂漆时更是如此。

???生活就像一个高速公路???是一个相当广泛的,近7,000平方英尺的展览,值得欣赏。展览策展人罗宾·赖森菲尔德(Robin Reisenfeld)建议将其“像周日开车一样对待”。慢慢来,欣赏艺术品。“

“人生就是一条高速公路”一直持续到2019年9月15日。该展览的门票对托莱多艺术博物馆成员免费,非成员12美元,军人,大学生和老年人10美元,5-17岁的孩子7美元,4岁及以下的孩子免费,周四晚上免费入场。有关更多信息,请访问托莱多艺术博物馆的网站。