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11月的销售收入在17年达到1700万

2020-01-02 12:34:38来源:

11月的强劲表现几乎保证了2017年美国新轻型车销量将连续第三年,也仅第五次突破1700万辆。

但是,当最终数字在1月初计算出来时,请期待掌声,而不是兴致勃勃。大多数预测认为,今年的总数将比2016年的创纪录的1750万有所下滑。预计2018年销售额将再次放缓。

11月,全行业销售增长1.4%,达到1,399,640辆,其中轻型卡车的销售再次强劲。广泛的激励措施虽然没有大幅提高,但也有所帮助。

该数字使前11个月的销售额达到了1,564万美元,比去年同期下降了1.4%。这样一来,整个行业就从1,700万台减少到了136万台。去年12月的销售额为1,688,368。因此,本月的销售额必须要下降约19%,才能使2017年的总销售额减少到1700万,比今年任何月份的降幅都要大。

同时,汽车制造商将不得不在12月销售约190万辆汽车,比去年同期的记录增加13%,才能使汽车业连续第八年增长。换句话说,这也不会发生。

IHS Markit北美轻型车预测经理克里斯托弗·霍普森(Christopher Hopson)表示,今年的总销量正在趋向“ 1720万辆”。

注意2018

但是2018年有1700万?也许不吧。

考克斯汽车公司上周表示,预计2018年美国轻型汽车销量为1660万辆。美国国家汽车经销商协会现在预测,明年美国的新车和轻型卡车销量为1670万辆。

NADA董事长马克·斯卡佩利(Mark Scarpelli)在一份声明中说:“我们预计2018年将是强劲的一年。”“在美国,每个经销商,包括我自己在内,都将因季节性调整后的年化增长率超过1600万而激动不已。因为这意味着,市场稳定,其二,需求仍然健康。”

通用汽车首席经济学家穆斯塔法·穆哈塔雷姆(Mustafa Mohatarem)表示同意。他说:“美国经济增长加快,我们预计这一势头将延续到2018年。”“就业继续以稳定的速度增长,工资增长将加速,消费者信心刚刚达到17年来的最高水平,因此行业销售应保持强劲。”

对轻型卡车的强劲需求(尤其是跨界车)以及得克萨斯州和佛罗里达州飓风过后的更换需求挥之不去,推动了销售。汽车制造商和分析师称,低利率和汽油价格,稳定的就业增长以及美国股市高涨正在帮助支撑行业销售。

埃德蒙兹行业分析主管杰西卡·考德威尔说:“并没有伤害到汽车制造商开始真正地提高交易价格,以消除挥之不去的2017年,并在今年年底前大放异彩。”

ALG估计11月份新轻型汽车的平均交易价格为33,660美元,比去年同期上涨1.9%。每辆车的平均奖励支出增长了4.6%,即162美元,达到3,692美元。

ALG还估计,激励支出与平均交易价格的比例为11%,高于一年前的10.7%。起亚,日产,现代和FCA的备受关注的比例高达13%。

激励措施推动了总体销量的增长,但车队销售的影响喜忧参半。菲亚特克莱斯勒的车队销量下降了25%,通用汽车的车队销量下降了13%。但在福特汽车公司,车队占总销售额的26%,高于去年同期的22%。丰田汽车销售公司在其车队数量上始终保持沉默。

厂商商标

福特的轻型汽车增长了7%,这得益于车队,汽车和轻型卡车销量的增长,这标志着连续第三个月至少增长了6%。

由于车队出货量减少和零售需求平淡,通用汽车的销售额下滑了2.9%,这四个品牌的销售额均出现下降。

通用雪佛兰Equinox紧凑型雪佛兰Equinox的销量减少了8.9%,这是由于在加拿大工厂进行了为期一个月的工会罢工后供应有限。在过去的12个月中,Equinox的销量仅第二次跌破20,000。

FCA下降了4%,并继续寻求今年的首次销售增长。

丰田汽车(Toyota Motor)结束了连续五个月同比增长的连胜纪录。该公司表示,11月份的销量下降了3%,其中丰田汽车部门下降了2.4%,雷克萨斯市场下降了6.7%。

David Phillips为本报告做出了贡献。

交易和轻型卡车需求推动美国销量升至11月的最高纪录

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