11月的销售收入在17年达到1700万

11月的强劲表现几乎保证了2017年美国新轻型车销量将连续第三年，也仅第五次突破1700万辆。

但是，当最终数字在1月初计算出来时，请期待掌声，而不是兴致勃勃。大多数预测认为，今年的总数将比2016年的创纪录的1750万有所下滑。预计2018年销售额将再次放缓。

11月，全行业销售增长1.4％，达到1,399,640辆，其中轻型卡车的销售再次强劲。广泛的激励措施虽然没有大幅提高，但也有所帮助。

该数字使前11个月的销售额达到了1,564万美元，比去年同期下降了1.4％。这样一来，整个行业就从1,700万台减少到了136万台。去年12月的销售额为1,688,368。因此，本月的销售额必须要下降约19％，才能使2017年的总销售额减少到1700万，比今年任何月份的降幅都要大。

同时，汽车制造商将不得不在12月销售约190万辆汽车，比去年同期的记录增加13％，才能使汽车业连续第八年增长。换句话说，这也不会发生。

IHS Markit北美轻型车预测经理克里斯托弗·霍普森（Christopher Hopson）表示，今年的总销量正在趋向“ 1720万辆”。

注意2018

但是2018年有1700万？也许不吧。

考克斯汽车公司上周表示，预计2018年美国轻型汽车销量为1660万辆。美国国家汽车经销商协会现在预测，明年美国的新车和轻型卡车销量为1670万辆。

NADA董事长马克·斯卡佩利（Mark Scarpelli）在一份声明中说：“我们预计2018年将是强劲的一年。”“在美国，每个经销商，包括我自己在内，都将因季节性调整后的年化增长率超过1600万而激动不已。因为这意味着，市场稳定，其二，需求仍然健康。”

通用汽车首席经济学家穆斯塔法·穆哈塔雷姆（Mustafa Mohatarem）表示同意。他说：“美国经济增长加快，我们预计这一势头将延续到2018年。”“就业继续以稳定的速度增长，工资增长将加速，消费者信心刚刚达到17年来的最高水平，因此行业销售应保持强劲。”

对轻型卡车的强劲需求（尤其是跨界车）以及得克萨斯州和佛罗里达州飓风过后的更换需求挥之不去，推动了销售。汽车制造商和分析师称，低利率和汽油价格，稳定的就业增长以及美国股市高涨正在帮助支撑行业销售。

埃德蒙兹行业分析主管杰西卡·考德威尔说：“并没有伤害到汽车制造商开始真正地提高交易价格，以消除挥之不去的2017年，并在今年年底前大放异彩。”

ALG估计11月份新轻型汽车的平均交易价格为33,660美元，比去年同期上涨1.9％。每辆车的平均奖励支出增长了4.6％，即162美元，达到3,692美元。

ALG还估计，激励支出与平均交易价格的比例为11％，高于一年前的10.7％。起亚，日产，现代和FCA的备受关注的比例高达13％。

激励措施推动了总体销量的增长，但车队销售的影响喜忧参半。菲亚特克莱斯勒的车队销量下降了25％，通用汽车的车队销量下降了13％。但在福特汽车公司，车队占总销售额的26％，高于去年同期的22％。丰田汽车销售公司在其车队数量上始终保持沉默。

厂商商标

福特的轻型汽车增长了7％，这得益于车队，汽车和轻型卡车销量的增长，这标志着连续第三个月至少增长了6％。

由于车队出货量减少和零售需求平淡，通用汽车的销售额下滑了2.9％，这四个品牌的销售额均出现下降。

通用雪佛兰Equinox紧凑型雪佛兰Equinox的销量减少了8.9％，这是由于在加拿大工厂进行了为期一个月的工会罢工后供应有限。在过去的12个月中，Equinox的销量仅第二次跌破20,000。

FCA下降了4％，并继续寻求今年的首次销售增长。

丰田汽车（Toyota Motor）结束了连续五个月同比增长的连胜纪录。该公司表示，11月份的销量下降了3％，其中丰田汽车部门下降了2.4％，雷克萨斯市场下降了6.7％。

David Phillips为本报告做出了贡献。