公羊买家希望获得Hemi和更好的里程：2009年获得

道奇产品行销总监乔·维特里（Joe Veltri）说，全尺寸皮卡车车主的头号抱怨是燃油经济性差。

他说：“我们告诉他们，我们可以解决这个问题，以便他们能获得更好的行驶里程，但是当我们这样做时，他们会失去一些性能，然后所有人都说，不，不要那样做。”

Veltri在今年秋天重新设计的2009年道奇公羊皮卡的展示中表示，虽然所有车主都希望获得更好的行驶里程，但62％的公羊购买者在其皮卡中选择了5.7升Hemi V-8发动机，另有3％的人选择4.7升V-8。这意味着65％的买家选择的是V-8而不是V-6。

2009年款Ram的5.7升Hemi将于今年秋天进行调整，以提供380 hp和404磅-英尺的扭矩，高于2008型号的345 hp和375磅-英尺。

尽管如此，由于不同的气门正时，双重排气，更高的压缩比以及发动机在不需要时关闭四个气缸的能力，因此09款公羊的汽油行驶里程比08年提高了5％。 ，韦尔特里说。即将推出的2008年车型在2WD的城市/高速公路上的额定值为13/17 mpg，在4WD的情况下为12/16 mpg。

Veltri说，2009年道奇在Ram上提供了一种新的康明斯柴油机之后，里程将变得更好。Veltri并未透露具体的发动机细节，但表示将比5.7升的Hemi V-8行驶里程提高30％。

对于2010年，Ram将获得5.7升Hemi的气/电混合动力版本-相同的双模系统，将于今年春季晚些时候在克莱斯勒Aspen和Dodge Durango SUV中提供。

该系统是与通用汽车合作开发的，有望将城市里程提高40％，将城市/公路综合里程提高25％。

作为双模式混合动力车，SUV只能在电池模式下以低速行驶，并在需要时使用电池助推器以助其通过。Hemi还将采用气缸停用技术。也许这最终将为那些绿色的Hemi购买者提供解决方案。

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