迈凯轮坚持梅赛德斯-奔驰引擎

说到发动机供应商，迈凯轮拥有的合作伙伴比昨晚您从酒吧带回家的那个女孩还要多。它由考斯沃斯（Cosworth）驾驶，在前十七个赛季左右并列，之后改用TAG-保时捷引擎，与本田一起夺得了几项世界冠军，甚至还涉足了福特和标致。但自1995年以来，它完全由梅赛德斯·奔驰提供动力。直到最近，这家德国汽车制造商甚至还拥有迈凯轮的股份-这种合作关系已经超越了赛车场，也可以生产梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮。不过，戴姆勒此后就退出了车队，选择购买曾经是本田车队的布朗车队，这让许多人想知道斯图加特和沃金将继续合作多长时间。好吧，我们可能会有答案。根据最新报道，迈凯轮致力于在可预见的未来与梅赛德斯-奔驰保持在一起-不仅是通过当前合同的终止（该合同将于2015年到期，并将通过2014年换用涡轮增压V6发动机），而且未来几年。这似乎结束了早先的猜测，即迈凯轮可以通过内部自行制造发动机（如使用最新的公路车来完成）或收购另一支车队的发动机业务（例如最近关闭的发动机）来与梅赛德斯保持距离。宝马，丰田或本田）。迈凯轮车队的负责人也对梅赛德斯GP车队可以从梅赛德斯-奔驰高性能发动机（由通用汽车公司和罗杰·彭斯克创建的伊莫尔工程公司成立，现在制造梅赛德斯F1发动机）获得优惠待遇的担忧中消除了任何担忧。毕竟，它们是碰巧共用一个名字和共同母公司的独立企业，而不是设施，这使梅赛德斯车队与其发动机供应商之间的关系与迈凯轮一直保持着密切的关系。超过十六年。