菲亚特克莱斯勒新西兰希望道奇挑战者地狱猫

道奇挑战者“地狱猫”不会正式进入澳大利亚，但菲亚特克莱斯勒新西兰公司正在研究如何将其应用于527kw / 881Nm野兽。

菲亚特克莱斯勒澳大利亚公司可能已经排除了将仅左手驱动的由Hellcat驱动的道奇Charger和Challenger带到澳大利亚的可能性，但其新西兰同行正在研究如何将两门挑战者Hellcat带到长长的白云之地。

理查德·博塞尔曼（Richard Bosselman，雅虎汽车编辑兼实用汽车撰稿人）表示，对Hellcat发动机的兴奋促使人们开始调查如何向猕猴桃客户交付产品。在提出建议的情况下，挑战者可以在2015年到达新西兰。

开车不仅是FCNZ接电话和下订单的问题。尽管左派人士可以接受，但菲亚特·克莱斯勒仍然必须同意我们的要求。

FCNZ产品规划师Lance Bennett解释说：“我认为我们无法获得Charger，因为它是四门的。“我认为这不符合低容量规定。它必须是两扇门，而不是用右手驱动的产品，并且必须是重要的收藏家的汽车。挑战者符合这一要求。”

“我们当然正在调查这种可能性，并已进行了调查。我们认为可以做到，我们认为可以胜任。”Bennett不知道FCNZ可以使用多少台挑战者，并说在今年年底之前不太可能有任何汽车到达这里。他说，该产品不太可能作为陈列室的选择。相反，FCNZ可能只会缩进。

有理由认为，这也将以预算价格提供高性能。但是贝内特现在不愿意去那里。

他认识到，终极挑战者看上去相对便宜，其国内市场的起步价仅为61,000美元。但是他警告说，不要仅仅拿那些国内市场的标签，然后将其转换为新西兰元。那并没那么简单。

“您必须谨慎进行直接转换。但我真的希望我们能为此付出一些代价。一旦我们知道我们可以生产，便可以开始考虑价格了。”

实际上，有利的汇率条件使FCNZ的生活更加艰难。他补充说，低配额的中心是配额分配。“我听说，货币保持原样，没有多少可用的许可证。在今年余下的时间里让它们变得越来越困难……但是到我们将其付诸实施的时候，无论如何都将在明年年初。”

即使只有少数地狱猫挑战者出现，FCNZ仍可以放心地认为源头不会变干。道奇（Dodge）的父母已保证，有关该发动机的产量将限于小批量的报道是不正确的。

发动机与八速自动变速箱配对，并将所有动力传递至后轮，后轮装有9.5英寸宽的倍耐力P Zero轮胎，这些轮胎包裹在20英寸的锻造铝合金轮毂上。地狱猫拥有超大尺寸的制动器-正面尺寸为390mm的Brembo制动盘并被六活塞卡钳抓住-其他性能提升包括自适应悬架，可以在道路和赛道设置之间进行更改。

在澳大利亚，一些本地进口商表示有兴趣在出售几辆汽车后就将它们带入市场，这表明一旦改装后，Challenger Hellcat的价格将在买家附近达到18万澳元。