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沃尔沃揭示了新的救命安全技术

2021-09-13 13:24:01来源:

到2020年,没有人会在一个新的沃尔沃杀死。这点考虑一下吧。即使是一家公司高度被认为其汽车安全作为沃尔沃,这是一个几乎不可想象的任务。然而,这是它的目标。

每年,130万人在全世界的道路上失去了生活,而2000万和5000万人受伤。根据世界卫生组织的据,其中92%的死亡发生在低收入和中等收入国家的道路上。然而,这些国家占所有注册车辆的53%。

目标是由欧盟LED驱动器更加困难,以减少排放,这意味着汽车必须更轻,可能影响其崩溃性。沃尔沃的解决方案是开发考虑到周围环境的汽车。消息很清楚:沃尔沃将培养更难以崩溃的汽车,而不是那些如果你崩溃的话,那将保护占用者。一位内幕开玩笑,沃尔沃可以从纸上建造汽车,他们仍然是安全的。

这种哲学不是什么新鲜事。它导致城市安全等功能推出,这减少了2007年低速分流器的机会或严重程度。什么是新的沃尔沃将采取的措施。

长期目标是开发完全自治车辆。但沃尔沃承认,仍有许多障碍需要克服,与立法和基础设施仍然不可能,即使是表面上,这项技术已经存在。沃尔沃的一系列技术示范显示,汽车能够在白天和晚上避免障碍。沃尔沃还在开发汽车可以停放的汽车,并在智能手机屏幕的点击点处返回商定的拾取点。

索赔沃尔沃,从驾驶过程中取出驾驶员 - 驾驶员 - 道路将成为更安全的地方。

这项新技术的大部分都将在第二代XC90中得到特色,但在五年或十年之后,更先进的自治功能将无法看到。沃尔沃意识到最先进的安全技术将以成本为客户提供,但大多数新功能都使用已有硬件。秘诀是包装特征的聪明才智。其中大多数使用相同的相机和雷达系统 - 即使是夜视行人检测,它避免了具有宽敞曝光控制的相机的昂贵的红外技术。

该技术被设计为低成本,沃尔沃已经拥有利润丰厚的业务许可的新发展。但是超级预算品牌是否如达卡亚,塔塔或马鲁提,将符合贫穷国家销售的汽车的这些系统是有意思的。

动物检测

在瑞典,每年记录50,000次与动物的碰撞。其中6000名是驼鹿。这些动物可以支架两米高,重达半吨。在碰撞中,腿未能激活汽车的褶皱区域,因此碰撞的全部力由A柱承担。该系统对500毫秒的潜在危险作出反应,并且可以慢速汽车,以确保A柱可以充分保护机舱。它有“学识”来自Safari Parks的一系列动物的照片。

路边和屏障检测与遏制辅助

根据沃尔沃的PS,25%的事故被离开道路的汽车触发。其中,三分之二的速度超过43英里/小时。实际上,下一代车道偏离避免扫描了道路的侧面。如果驾驶员转向障碍物或道路边缘,则汽车将在相反的方向上转向,如果需要,脉动刹车。它将适用于下一代XC90。

黑暗中的行人保护