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上卷:保时捷在美国之路再次获胜

2020-01-07 16:36:37来源:

像奥迪的R10 TDI这样的大型快速车对于像4.048英里的Road America这样的大型快速赛道应该是完美的,而且几乎可以肯定,奥迪将打破其在美国Le芒系列Generac 500。没有。奥迪是被罗曼·杜马斯(Romain Dumas)的Penske保时捷RS Spyder和蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)超越还是超越。

确实,奥迪的艾伦·麦克尼什(Allan McNish)参加了为时4小时的比赛,获得杆位,紧随其后的队友马可·沃纳(Marco Werner)。但紧随LMP1级奥迪之后的是一对LMP2 Penske保时捷,分别以杜马斯(Dumas)和瑞安·布里斯科(Ryan Briscoe)获得第三和第四名。随后是一对LMP2 Acura ARX-01。

再往后,获得扬·马格努森(Jan Magnussen)资格的雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)在GT1中率领其姊妹车,第三名是迪迪埃·他们(Didier他们),在首发的多兰(Doran)赛车玛莎拉蒂MC12中落后第二。在GT2中,海梅·梅洛(Jaime Melo)的法拉利F430 GT领导了另外九辆汽车,包括法拉利(Ferraris),保时捷GT3 RSR和Panoz Esparante GTLM。

26辆赛车的起步相对较干净,但是Ac歌车手路易斯·迪亚兹(Luis Diaz)在发生电气故障后在后部附近起步,在一对GT2保时捷中进行了不明智的举动,将它们送入沙坑,并带出了20辆分钟的警告期。Diaz因不必要的接触而被罚款。

比赛开始四十六分钟,车长麦克尼什(McNish)切碎了他的左后轮胎,当他站到维修站换新橡胶的时候,他已经跌到了第十位。麦克尼什只花了22分钟就重新获得领先,奥迪似乎躲过了子弹。

比赛开始一个小时零二十分钟,雨就开始下雨了,大约五分钟后,警告旗飞了起来,因为闪电使赛道工作人员不安全。赛车在有节奏的赛车后面循环了70分钟。

步伐终于加快了,奥迪和保时捷Spyders根据维修站换了头。决定性的时刻到来了,当时麦克尼什的副驾驶员里纳尔多·卡佩罗(Rinaldo Capello)进站了约32分钟,将保时捷带到了伯恩哈德。停球使卡佩罗跌至第四名,大约退回16秒。尽管他在赛场上冲锋陷阵,但后期比赛的流量(包括与队友Emanuelle Pirro的争夺战,这一定使一场有趣的赛后团队会议得以进行)使卡佩罗无法追赶伯纳德,他落后了1.783秒。奥迪当然赢得了比赛,但是在Road America,这就像亲吻你的妹妹一样。问题仍然存在:如果卡佩罗在最后一站不感到疲倦,他是否可以挡住保时捷?我们永远不会知道。在较早的意外轮胎故障之后,车队不想再冒险了。

奥利弗·加文(Oliver Gavin)和奥利维尔·贝雷塔(Olivier Beretta)的克尔维特(Corvette)赢得了GT1类,而法拉利的梅洛(Melo)和米卡·萨洛(Mika Salo)赢得了拉尔夫·凯勒纳斯(Ralf Kelleners)和汤姆·米尔纳(Tom Milner)的拉哈尔-莱特曼保时捷,赢得了GT2大奖。

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