福特的雄心勃勃的改头换面-与John McElroy在Autoblog上进行自动上线

这可能是自第二次世界大战以来底特律赢得绰号的“民主阿森纳”以来最戏剧性的重组工作。昨天有消息传出，福特正召集其工厂经理和工会最高领导人来公司在密歇根州迪尔伯恩的总部，向他们汇报一项雄心勃勃的计划，以改造其制造工厂。福特希望通过一项崩溃计划来改变其许多卡车工厂，以生产节油的乘用车，这种发展所传达的紧迫性（该公司尚未正式确认）是由于汽油和柴油价格的飙升导致了这一损失。卡车销售。在如此短的时间内，从未见过如此巨大的客户需求变化。上个月底特律三号的销售量绝对崩溃了，当本月的销售量合计时，屠杀情况将更加严重。意识到任何延误都可能使公司永久性瘫痪，福特首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mullaly）决定着手进行大胆的努力，以实现快速转变。因此，召开一次前所未有的呼吁，召集所有工厂经理和最高工会代表参加紧急会议。约翰·麦克埃罗伊（John McElroy）是电视节目“底特律汽车展”的主持人。每周他都会作为汽车行业的内行人将自己独特的见解带给Autoblog读者。跟随跳跃继续阅读本周的社论。福特改造其北美产品阵容的最快方法是利用其已经在海外生产的节油产品，特别是在欧洲。但福特不想进口那些由于欧元走强和美元疲软而变得昂贵的汽车，而是希望在美国制造它们。要做的就是复制制造这些汽车所需的模具，固定装置，工具和夹具。那仍然代表着巨大的财务承诺，但是它比任何其他替代方案都便宜和快捷。福特公司已经计划在这里建造下一代欧洲福克斯和蒙迪欧车型，但毫无疑问，它也在寻找其他产品。Kuga和S-Max似乎是合乎逻辑的候选产品，也许还有Fusion（与北美出售的Fusion毫无相似之处）。还计划完全放弃Econoline面包车，并用全顺汽车代替。 slide 1574497Ford Mondeo 5-Doorslide-1574498slide-1574500Ford Mondeo InteriorFord Mondeo Interiorslide-1574502Ford Mondeo 4-DoorFord Mondeo 4-Doorslide-1574506slide-1574508slide-1574510福特面临的最大挑战是在北部采购这些零件所需的所有零部件美国。它根本不会从欧洲进口那些零件，因为那太昂贵了。因此，必须在这里制造它们，这对于已经为这些车辆生产零件的供应商将是一个巨大的财富。他们将看到他们的销量猛增，这意味着他们和福特都将实现更大的规模经济。但是同时，对于那些将要裁切的卡车和SUV生产零件的供应商来说，这将是一场灾难。而且，这一变化无疑将导致迪尔伯恩从事这些车辆工作的设计和工程人员的新削减。福特不会放弃所有卡车和SUV。Explorer将于2010年重新设计为整体式汽车。该公司还致力于为未来的皮卡和SUV设计一个更小，更轻的车身框架程序。对于这种较小的皮卡，它甚至可以使F-100铭牌复活。但是计划很明确，福特必须尽快调整其整个产品线，以应对油价飞涨。这听起来很让人想起1942年初底特律进行的战时转换工作，当时和平时期的汽车生产停滞不前，工厂迅速改组生产军事材料。但是大多数人并不知道这种转换的计划已经进行了多年。著名的轰炸机飞行员比利·米切尔（Billy Mitchell）早在1939年就被派往底特律，以帮助汽车工业为改装奠定基础。因此，当美国最终参战时，一切进展很快。但是这种努力并非没有问题。腐败和成本超支存在各种问题。确实，当时的参议员哈里·杜鲁门（Harry Truman）为自己在乡村奔波而出名，暴露了浪费和管理不善。他和福特汽车公司都有一个很棒的故事。该公司当时正在建造Willow Run工厂，以制造B-24轰炸机，但由于初期出了很多问题，该工厂实际上赢得了昵称Willit Run？杜鲁门有种谣言，说工厂里的浴室都是大理石做的，对铺张浪费感到愤怒，他飞到了底特律亲自调查情况。在去工厂的路上，他向司机询问了谣言。“哦，这是真的，杜鲁门先生。”据报道，司机告诉他。“我们需要一切木材和金属废料来进行战争，但是我们不需要大理石，这就是我们在浴室中使用它的原因。”据说杜鲁门告诉驾驶员：“好吧，那么你就把这辆车转过来，带我回到飞机上，我刚刚学到了我需要知道的一切。”###底特律汽车专线（Airline DetroitAir）每周日上午7:00高速运行，而底特律公共电视台则上午10:30。Autoline Detroit Podcast单击此处在iTunes上周的节目中进行订阅：“脱氧核糖核酸”