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克尔维特赛车赢得勒芒24小时耐力赛

2020-05-03 17:46:35来源:

Corvette Racing车队经历了一段梦幻般的2015赛季,首先在Daytona赢得了劳力士24,在Sebring的12 Hours赢得了胜利。#3 Corvette C7R目前是IMSA帝舵联合跑车锦标赛系列GTLM级别的领先者,但是在过去的这个周末,Corvette Racing的两支车队都在法国参加了勒芒24小时耐力赛。在赢得了两次美国关键耐力赛冠军之后,Corvette车队加入了勒芒,希望在世界最大的耐力赛舞台上证明自己的卓越–他们并不失望。

排位赛失败克尔维特赛车队与两支车队一起参加了勒芒24小时耐力赛:扬·马格努森,安东尼奥·加西亚和莱恩·布里斯科的#63克尔维特C7R和奥利弗·加文,汤米·米尔纳和乔丹·泰勒的#64克尔维特C7R。在美国耐力赛车系列赛中,排名第63的Corvette车队(都铎王朝系列中的第3名)在本赛季取得了胜利,而排名第64的汽车(都铎王朝中的第4名)苦苦挣扎,因此,第63号车队值得一看的。

但是,排位赛中的机械故障导致Jan Magnussen失去了对#63 Corvette的控制,由此导致的撞车事故严重损害了汽车的前后,无法在现场进行固定。因此,#63克尔维特(Corvette)被迫退出2015年勒芒24小时耐力赛。马格努森在坠机事故后被检查出来,他还好,但他和他的副驾驶必须失望地错过他们获得勒芒荣耀的机会。

幸运的是,排名第64的Corvette C7R仍在该领域中,在GTE Pro类中排在第8位,在56辆汽车领域中排在第45位。由于#63 Corvette退出比赛,#64 Corvette实际上在全班排名第7位,整体排名第44位。

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克尔维特(Corvette)冲到了前面#64克尔维特(Corvette)C7R的排位赛可能并不出色,但是在比赛的第一季度中,赛车的性能和所有三名车手的努力都很棒。

奥利弗·加文(Oliver Gavin)从#64克尔维特(Corvette)开始比赛,在将worked绳交给汤米·米尔纳(Tommy Milner)之前,他一路攀升至第四名。米尔纳继续突破领域,这是在他的就座时间里,C7R首次首次进入GTE Pro类领先。当乔丹·泰勒(Jordan Taylor)进入#64克尔维特(Corvette)时,他排名第四,当达到6小时大关时,他又回到了第二位。

在勒芒24小时耐力赛的中间12小时部分,所有三名车手都花了时间在场地的前面,只有在进站时才回落,但总是回到GTE Pro车手的前面。在这段漫长的时期里,有很多战斗,但是Corvette C7R的驾驶员反复地围绕着其他基于生产的赛车努力工作。

比赛后期,#64克尔维特(Corvette)位居第二,在较晚的比赛进站后落后于#71法拉利458。458发生齿轮箱故障,迫使汽车驶入车库进行紧急维修时,“克尔维特”号还在法拉利工作,仅剩两个小时。结果,排名第71的法拉利比排名第64的Corvette落后5圈,从那以后– Corvette Racing赛车全都下坡了。随着法拉利的争夺,克尔维特C7R赢得了勒芒的胜利。这有点高潮,但是在Corvette车队在24小时比赛中花了那么多时间在全班头上之后,这很合适,车手们可以更轻松地冲向方格旗。

这项胜利标志着Corvette Racing自2000年首次在法国开始比赛以来在勒芒的第八名。这是奥利弗·加文(Oliver Gavin)第五次获得勒芒24小时耐力赛冠军,汤米·米尔纳(Tommy Milner)赢得了第二次勒芒冠军,也是年轻枪手约旦·泰勒(Jordan Taylor)的第一次胜利。现在,Corvette Racing车队已经证明了其在海外基于生产的耐力赛车世界中的主导地位,这些车队将返回美国,参加2015年都铎王朝联合跑车锦标赛的其余比赛。

图片:克尔维特赛车