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Subaru XV 2.0D SE

2021-08-24 16:24:35来源:

它是什么?

这是全新的Subaru XV,英国进口商将其进入“紧凑跨界”市场。实际上,它是新一代Impreza掀背车的修改版本,它看到A-Pillars的基座向前移动到200mm,增加前乘客的房间,并导致较长的轴距。

XV配备全职全轮驱动和异常慷慨的220mm地间隙,比林务员多约5毫米。选择三个平四个拳击手机,113bhp 1.6升和145bhp 2.0升汽油和148bhp 2.0升柴油。六速手动盒是标准的,汽油发动机上的CVT可选。

入门级S-SPEM模型可获得一个体面的规格,包括空气 - 孔,前,侧,窗帘和膝盖袋,ABS,牵引力和高效的车辆动态控制系统,它在其时迅速迅速地迅速稳定汽车以稳定汽车在失去控制点。

此处测试的SE-SPEC添加了HID前照灯和垫圈,双区气候控制,彩色仪表机显示器和后视摄像头,六位扬声器立体声,蓝牙和USB连接。您必须前往SE Lux Premium以获得皮革,无钥匙入口和启动,电源驾驶员座位和先驱SAT-NAV。

它像什么?

我们已经在国外推动了这辆车,但我们的第一个英国的味道表明它有点粗糙的钻石。虽然它非常接近奥迪Q3和宝马X1,但似乎与两者都直接竞争,XV是一个非常不同的车辆。虽然德国对在他们的品牌形象上销售,抛光造型和毛绒内饰,但斯巴鲁更多的是一个严肃的工具。

出于一开始,由于永久的全轮驱动和出色的地间隙,XV将很容易地出现越野。虽然它没有山下控制和低距离传输,但XV可以被视为严重的越野。

拳击手柴油也特别令人印象深刻。它完全缺乏传统的在线发动机的典型柴油隆隆声,它是勇敢和愿意的,即使在其活塞环下少于1000英里。实际上,在一个城市内部11英里的旅程中,它返回超过50平方米。这也是典型的快速英国高速公路跑道的比赛。

尽管索赔是最轻的汽车,但XV在欧元卡实验室碰撞测试中总体上总体上介绍了Q3,包括为保护18个月大的婴儿乘客提供最佳效果。

在缺点,XV的底盘在英格兰中世纪的中世纪道路上有点难以理解。它感觉超过了一点摇摆,并断开了福斯方式的起伏表面,考虑到汽车不寻常的骑行高度可能并不令人惊讶。

然而,XV是一辆汽车以无意义的方式让您到达目的地。它在道路上的方式和它阉割的方式方面没有特别抛光,它在高速公路速度下围绕机舱遇到了一点半脾气流量,并且靴子在小方面。然而,XV越来越普遍的不可阻挡性感:并没有太多妨碍它。升高的驾驶位置也非常有效。