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我们想再次看到的六款日本跑车

2020-05-30 07:49:11来源:
新款丰田“ Supra”将于2018年上市

本周对日本跑车迷来说是个好消息。

经过多年的谣言和猜测,似乎期待已久的丰田Supra替代品将于2018年回归。

在与宝马的联合跑车项目中,新款Supra将与德国品牌的新款Z4替换跑车分享其基础。

尽管不太可能冠以Supra的名称,但这款新跑车将位于轻量化的Toyota 86上方,并为Toyota自2002年Supra灭亡以来的首款高功率跑车。

不幸的是,“ 70年代”,“ 80年代”和“ 90年代”在轻量级日本小轿车占主导地位的辉煌时代已经一去不复返了,当前的购买者现在正转向火爆的舱口。

但是随着“ Supra”的回归,这可能意味着其他人将受到鼓舞,追随西装并带回更多的传统跑车。但是,哪个旧的日本娱乐机器应该被复活?

马自达RX-7

旋转动力马自达RX-7在流行文化中占有特殊的地位,在电影,视频游戏和动画连续剧中都受到许多人的喜爱,更不用说无数场比赛的胜利了。

但是,在2002年,带有弹出式前灯的自负日本运动型小轿车的生产结束了。

随后是马自达RX-8,该车于2012年停产,并以同样的方式广受喜爱和憎恶-旋转式发动机永远从新车中消失了。大概。

在2015年11月的东京车展上,马自达宣布将其旋转发动机重新引入其新跑车概念中,即马自达RX Vision,它是RX-7的精神继承者。

RX-9的前身是低矮轿跑车概念车,展示了该品牌的新一代旋转式发动机Skyactiv-R。

马自达总裁小井正内雄在开幕词中说,尽管要确保其满足日益严格的排放法规仍需克服技术上的障碍,但这只是时间问题。

“仍然有许多问题需要克服,但是我们将本着“永不停止挑战”的精神继续我们的发展努力。

虽然没有什么是一成不变的,但我们希望这个精心设计的杰作能够再次出现。

本田Integra Type R

本田Integra Type R嘈杂且刺耳,但人们喜欢的是未打磨的自我。

精巧的四缸双门轿跑车之所以成功,是因为它的原始发动机能够产生141kW的功率,这是20年前的相当大的数量。

它的短齿轮会在很长的距离上使您疲惫不堪,当用于本田想要的短脉冲时,原始的Type R绝对是幸福。

它的简单性吸引了众多驾驶员,其内在的吸引力使他们回头客。

在当今现代便利已取代汽车的世界中,一款有趣的运动型轿跑车将恰恰是医生订购的。

三菱蓝瑟进化

三菱陷入困境已经有一段时间了,这已经不是什么秘密了,蓝瑟已经以目前的形式出售了近十年,而其竞争对手已经有了几代。

这个日本品牌为我们带来了斯巴鲁WRX的长期竞争对手,该品牌去年宣布淘汰Lancer Evolution,甚至在它陷入燃油使用欺诈丑闻之前。

三菱蓝瑟Evolution(或简称为Evo)是拥护赛车的坚定支持者,将赛车血统带入了道路。

它简单,快速并且增加了混合动力,这使其渗入了赛车运动的传统。

但是,随着时间的流逝,三菱汽车以其在1990年代如此受欢迎的获奖配方来摆弄。Evo变得更大,更重,稀释了其核心性能和赛车运动根源。

然而,关于蓝瑟进化论有一线曙光。日产汽车最近获得了该日本品牌33%的股份,并且通过三向联盟,日产汽车的日产汽车和雷诺运动部门的专有技术现在可以被使用,一辆快速的小型车可能会回到三菱“武器库……最终。

日产200SX

日产的200SX(或在国外广为人知的Silvia)与日本的运动型双门跑车保持一致:简单。简单。简单。

运动型的轿跑车车身,涡轮发动机和后轮驱动装置,这些都使跑车变得很棒,而200SX拥有了所有这些。

而且,由于日本运动型双门轿跑车的消亡是一种趋势,它于2002年停产。

出色的老式后轮驱动装置使其成为漂移人群的最爱。

它是一头活泼的野兽,配备了强劲的引擎,脚踩着轻便的东西,使其成为极具吸引力的驱动器。

日产汽车最近暗示,它的下一辆Z车将是SUV,有效地杀死了该品牌的跑车,但狂奔且价格最昂贵的GT-R除外。

IDX概念车原本应该为其未来的跑车铺平道路,但毫不客气。

对于日产的未来轻型跑车而言,未来看起来并不光明

雷克萨斯LFA

这名日本飞行者取得了前所未有的跑车成就-使欧洲最好的超级跑车垂涎三尺。

雷克萨斯LFA的4.8升V10发动机,schmick空气动力学技术和计算机技术为这家日本品牌开创性的发展,使其成为与法拉利,保时捷和兰博基尼等汽车的真正竞争对手。

但是,这种情况极为罕见。在500个总生产中,只有10个示例可供澳大利亚买家使用。80万美元的价格也是一个很大的障碍。

正如幸运的人所说,它是一件艺术品。甚至以赞美而闻名的杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)也对LFA表示赞赏:“我驾驶过的最好的。”

它在7分14秒内击败了Nurburgring,这是该品牌有史以来第一款超级跑车的壮举。

尽管雷克萨斯LFA不仅是一辆简单的跑车,但它不仅仅应成为一次轰动一时的奇迹。

斯巴鲁WRXSTI22B

斯巴鲁WRX STI可能是日本最知名的跑车之一。在这个领域,赛车和粉丝男孩的遗产是无与伦比的。

每个人都知道,当WRX从废气爆裂声到涡轮飞快移动时,它是日本表演的典型代表。正是这辆车将斯巴鲁从农民的帮手提升到了赛车手的梦想。

WRX STI 22B是STI的两扇门版本,与该品牌在1990年代和2000年代初期在汽车拉力赛中的统治地位直接相关,并且是为了纪念其第三次世界汽车拉力锦标赛冠军而设立的。

它由该品牌的涡轮增压平顶四缸发动机提供动力,还去除了不必要的重量,因此重量不到1300公斤。

这是公路赛车,现代的掀背车试图模仿这辆赛车,即Megane RS275 Trophy-R。

但是有限的22B的高昂价格-超过$ 130,000-甚至对于最顽固的Colin McRae粉丝来说,还是有些不合理的购买。

尽管WRX STI仍然以四门轿车的形式使用,但它是其“ 90年代自我”的精髓。因此,这是希望在赛道上的某个时刻推出两门轿跑车的变型。

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