斯巴鲁WRX STI的诞生方式；归功于STI的“挑战精神”

2018款斯巴鲁WRX STI将于今年夏天在全球的展厅中推出，但是高性能轿车的传承是什么？一切始于1988年，斯巴鲁Tecnica International（STI）诞生。斯巴鲁的运动和高性能特性来自于日本东京的STI经营的赛车部门。

Subaru Tecnica International（STI）出生于1988年4月2日，其目标是发展和管理Subaru的赛车活动，并将其文化转变为“挑战精神”。STI刚成立不久就开始工作，并立即激发了新的精神。STI凭借第一代Legacy轿车在亚利桑那州创下了100,000公里的新世界纪录。他们永远改变了紧凑型汽车的格局。

STI于1990年凭借Legacy轿车参加了世界汽车拉力挑战赛（WRC），这种新精神演变为全面的全球挑战。仅用了几年，斯巴鲁就在1993年赢得了冠军。旧版很快退役，新的Subaru Impreza参加了比赛。

斯巴鲁翼豹赢得冠军

两年后的1995年，科林·麦克雷（Colin McRae）赢得了双冠王，从而在Impreza赢得了车手和制造商的冠军。然后，斯巴鲁在1996年和1997年连续获得了三项世界冠军头衔。斯巴鲁随后在1998年推出了他们的第一款高性能汽车，即限量版的Impreza 22B STI版本。他们沿用了第一个“ S”模型，即Impreza S201 STI。这款高性能赛车立即受到粉丝的追捧。

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斯巴鲁继续赛车运动，理查德·伯恩斯（Richard Burns）于2001年赢得WRC车手冠军，其次是2003年的佩特·索尔伯格（Petter Solberg）。他们的粉丝群遍布全球，斯巴鲁凭借Impreza的赛车成功发展成世界一流的运动轿车，从而获得了成功。STI继续雄心勃勃地推出更多的斯巴鲁特殊汽车，并发布了Impreza S203，随后发布了Tuned by STI系列，为“ ts”系列（STI调整的传统）铺平了道路。

WRX STI诞生了

接下来是具有运动型“硬边样式”的“ R”系列，STI继续将其赛车运动的知识和技术转移到新的Subaru生产跑车中。第一个WRX STI诞生了，斯巴鲁（Subaru）于2003年底向美国交付了第一个性能模型。STI开发了独家的2005 Impreza WRX STI Japan-spec C Type RA。同年，新井俊宏成为四轮组第一位日本国际汽联世界冠军。斯巴鲁（Subaru）于2008年退出WRC，海峡时报（STI）面临新的挑战，并于2009年进入日本超级GT锦标赛GT300级。第2页上的更多内容。

斯巴鲁和STI与WRX STI一起在艰苦的纽伯格林24小时耐力赛中再次进入世界赛车运动舞台，而高性能车又很快获得了冠军。他们在2011年和2012年再次获得全班冠军。斯巴鲁WRX STI在过去的两年中分别在2015年和2016年获得了纽伯格林24小时SP3T级别的大奖。

STI与Subaru的合作将继续开发该品牌的“挑战之灵”，并为性能爱好者提供了不断发展的2018 WRX STI高性能轿车。STI的这种精神过滤到了所有Subaru汽车，并赋予了这家日本汽车制造商运动和性能导向的本性。粉丝们希望看到WRX STI引擎的变化，并且想要舱口的造型。STI尚未完成，因为他们的精神将继续注入绩效模型。故事还在继续。

照片来源：斯巴鲁