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二手车评论:斯巴鲁傲虎H6

2020-07-12 09:54:21来源:

斯巴鲁凭借现成的市场生产全轮驱动货车的能力是无可争议的。斯巴鲁在1970年代奇特的产品很快引起了人们的崇拜,从那时起,斯巴鲁就为我们提供了Impreza Sportswagon,Forester和全轮驱动Liberty主题的多种变体。

其中最为人所知的是Outback,它结合了Liberty旅行车的合理车体和功能强大的机械套件以及车身套件,大轮毂和轮胎。

最终,它看起来比真正的越野车要多得多,但是,如果有的话,它会错误地-聪明地出现在跨界车辆配方的沥青方面。

2.5升的平四缸发动机具有足够的牵引力和简单的性能,因此绰绰有余。不仅如此,它还给内陆地区提供了真实的个性和与众不同的地方,并使之毫无疑问地成为了斯巴鲁。

那么,斯巴鲁在2000年为我们提供傲虎H6时的议程是什么?顾名思义,H6使用了六缸发动机。它的排量为3.0升,旨在为内陆地区提供更高的性能和更大的提纯量。

它不是斯巴鲁的第一台六缸发动机。那就是1980年代在这里发售的销售缓慢的SVX轿跑车。

明智的是,工程师们决定,新的六缸发动机应该是合适的斯巴鲁发动机,因此,这些缸仍被分成两排排列并放平,从而使其成为六缸。它的排量为3.0升,每排使用双顶置凸轮轴,每缸使用四个气门。

功率输出约为154 kW(鉴于其立方容量),而扭矩则更令人期待,为282 Nm。

但是,这并不能告诉您的是,六缸需要更辛苦地改写才能使这些数字变大,而四缸中的扭矩(或拉力)在3600 rpm时达到峰值,而六缸则需要4400 rpm才能交付最好。

最终,H6的速度比四缸内陆快车(与之同时出售)要快,但幅度不像您想象的那么大。

而且虽然它的滑顺感和四轮驱动的油门感都较小,但后者绝对不能被称为苛刻的发动机,因此改进是渐进式的,而不是革命性的。

H6重80公斤,仅作为四速自动变速箱提供,而四缸内陆的买家仍然可以选择五速手动变速箱,这抵消了额外的推动力。

H6持有的最好的卡片也许是斯巴鲁的车辆动力学控制系统的装备。这是Holden和Ford分别在Commodore和Territory的某些版本上使用的防滑控制技术的一种,它是潜在的救生设备。

标准设备非常出色,带有电动驾驶员座椅,远程中央门锁,双前安全气囊,侧面安全气囊,ABS制动器,大合金轮毂,气候控制空调,巡航控制系统,六层CD光盘,皮革,全套电气,天窗,自动找平悬挂和车顶架。

像大多数Subarus一样,Outback非常坚固,从长远来看应该是可靠的。维修记录应该是交易的一部分,如果仅因为书本应维修过像内陆H6这样的新车。

斯巴鲁发动机存在的一个问题是,如果不进行机油更换,则有可能导致缓慢死亡。机油更换很少,会使油泥在发动机中积聚,从而缓慢堵塞机油通道。任何配备满是黑色油脂的油底壳的斯巴鲁,都应该得到很大的停靠。

我们也将快速浏览一下车辆下方,以确保没有明显的刮擦和撞痕迹象,这表明该车已在非越野状态下使用。

最终,傲虎H6比四缸轿车更快,但涨幅不大,而且没有太多的买家认为52,000美元的价格是合理的。

还有一种流派认为,友好的四缸发动机是六缸发动机远距离平稳性的一个不错的改变,并且考虑到它无论如何都要艰难并且可以通过手动变速箱进行操作,四路走?答案可能是肯定的。

支付什么

您将需要找到40,000美元的最佳部分,才能驾驭傲虎H6。您可能会发现私下便宜的奇异汽车,车上有更多公里,但大多数顶级汽车似乎坐着40辆盛大的汽车。

比赛

跨式旅行车从未像现在这样流行,并且有一些不错的选择。沃尔沃的850(以及后来的V70)旅行车可用于全轮驱动,是一辆不错的家用车。奥迪的A4 Avant可以全轮驱动,也可以花很多钱购买汽车。

价格和详细信息在发布时正确无误。

有兴趣购买斯巴鲁傲虎吗?