2010福特Taurus SHO，AW驾驶员日志

编辑WES RAYNAL：我认为福特的标价可能只是高一点，但这是一个很好的驱动力。看起来也不错它是精致，微妙的大型汽车，但仍然微妙。

此EcoBoost引擎运行良好。我正在艰难地启动它，并且车载mpg计显示我将近19 mpg。轻便的话，很容易使我处于市区周围20英里/加仑的范围。

如果启动它，性能就在那里。如果您愿意的话，汽车在城市中缓慢地徘徊，但是站在油门上，通过六速自动变速箱和全轮驱动，动力十足。AWD使一切都保持良好的播种状态。旅程很稳固，但没有打败我。

内饰是福特有史以来最好的。它不是完全符合奥迪的标准，但是在质量和外观上也相当不错。座位很舒适，仪表板上的所有东西都是人们所期望的。

新闻鲍勃·格里辛格的资深编辑：这辆车看起来棒极了-坚固，大胆，富有侵略性-一切都应该如此。总的来说，我也喜欢金牛座的比例，高腰线，强壮的腰腿，结实的姿势。从内部看，它几乎就像是另一辆车，并不是特别运动。哦，所有的装备都在那里-拨片开关，金属装饰，皮革缝合的座椅-但是驾驶员的座椅位置仍有待改进。即，我希望该座椅至少下降2英寸，直至乘客座椅所在的位置。不知道为什么或怎么做是不可能的，但是这让您有一种坐在上面观看SHO的感觉，而不是坐在里面欣赏SHO的感觉。

除此之外，该车还是开膛手，尽管双涡轮增压V6拥有强劲的动力，但它的引擎感应和排气声均十分强劲，滑顺的变速箱和出色的行驶性能均获得了好评。不过，AWD可以重新分配一些动力是件好事，因为即使在高速公路上踩油门时，仍然有足够的前偏角来检测一点扭矩转向。我想在AWD设置中增加一些后偏角。

无论是什么—金牛座的人都顶着红色的山露水—在性能不佳的时候，这对福特来说是一个重要的选择。价格昂贵，但是嘿，您可以花5万美元购买性能指标较低的林肯MKS涡轮增压版本。

执行编辑罗格·哈特：几乎从一开始，我就是新金牛座和SHO的忠实拥护者。尽管我对该名称有很大保留-这辆车远远超出了人们对金牛座的期望-但我仍然喜欢这辆车。是的，这是一辆在外面的大型汽车，而实际上并没有在里面那么大。将它停在我妻子的奥迪A6旁边的车库中，奥迪看上去很小，却不是真正的同级车。金牛座的高腰线肯定有助于这种外观。但是在内部，它并不像您想象的那样宽敞。

如果您了解福特的营销方式，那就是驾驶者的汽车，而不是家用汽车，以及可以奖励自己的东西，那么也许更有意义。不管一切如何，我仍然喜欢汽车的行驶方式，并且在大多数情况下还是驾驶。我的妻子评论了门的感觉以及它们关门的牢固程度，将其与她的德国轿车进行了比较。对于福特来说，那一定是一件好事，特别是如果其他人也有同样的感觉。我也是Sync和Ford的导航/娱乐界面的粉丝。该系统可以很快速地与我的手机连接，我喜欢用旋钮调节收音机的声音。

不利的一面是，像这样的轿车，一吨面团的价格高达44美元。我喜欢EcoBoost和AWD，但是30年代中期的产品会更容易被吞下。

2010福特Taurus SHO

基本价格：$37,995

测试价格：$44,480

动力总成：3.5升双涡轮增压V6; AWD，六速自动

输出：365 hp @ 5,500 rpm，350 lb-ft @ 1,500-5,250 rpm

路缘重量：4,368磅

燃油经济性（EPA / AW）：20 / 18.5英里

选项：Rapid Spec 402A，包括加热/冷却前排座椅，电动天窗，索尼音响，后排加热座椅，后窗电动遮阳帘，盲点监控系统，雨量感应刮水器，后视摄像头，带记忆功能的可调节踏板（3,700美元）;语音导航（$ 1,695）;自适应巡航控制系统（$ 1,195）;多轮廓座椅（595美元）;快速规格折扣（-$ 700）