节油技术在2012年成为主流：流行的模式与高级mpg

找到有趣的驾驶节油型汽车并不困难，因为汽车制造商会采用各种方法来提高燃油经济性。在2012年，这些节油产品并非仅用于豪华或异国情调的车型-例如，您可以为2013 Chevy Sonic增压。

即使是笨拙的2013 Ram 1500皮卡，也将其重新设计的燃油效率提高了20％的V6发动机推向市场。由于采用了新的3.6升V6，该卡车在城市/高速公路组合下的速度为19 mpg，与以前的3.7升V6动力总成相比，它的马力和扭矩也提高了42％。

以下是在2012年成为主流的节油技术以及使用这些技术的流行型号：

较小的引擎。如今，汽缸数量和排量可能会产生误导-2.0升或更小发动机的功率令人惊讶。涡轮增压，直接燃油喷射和可变气门正时之类的技术可以使这些较小的发动机同时出奇地强大和省油。经过重新设计的2013本田雅阁的基本发动机是2.4升四缸直喷燃油，发言人克里斯·诺顿（Chris Naughton）解释说，当燃油直接高压喷入气缸时，可以提高燃油效率。

涡轮增压。它不再仅适用于vroom-vroom-vroom集合。众所周知，涡轮增压器可以增加功率，但是节省燃油的能力却鲜为人知。涡轮增压发动机比传统发动机更强大，效率更高，因为涡轮机将更多的进气和燃料推入燃烧室。有人说，汽车制造商最终将在其大多数汽油动力汽车上使用涡轮增压和直接喷射技术。

雪佛兰负责充电的工程经理Rick Balsley说：“最简单的说，涡轮增压可以让您使用更小的发动机，从而节省了燃油。”“在诸如雪佛兰Malibu和Sonic之类的汽车中，涡轮增压可在需要时为您提供额外的动力，而在您不需要时则可驱动较小的发动机。”

鲍尔斯利说，这可以“带动“驾驶乐趣”回到汽车上。

停止启动。当汽车空转以节省汽油时，这项技术会关闭发动机。它是从Ram到高端（且非常令人愉悦）2013 BMW 640i Gran Coupe在内的各种车辆的样本。2013年的Ram 1500 HFE是首款采用启停技术的皮卡车；它比基本的Ram皮卡贵约5,600美元。这个新系统将燃油经济性提高了3.3％，使Ram的城市行驶速度提高了大约1 mpg。

气缸停用。在不需要全功率的情况下，在高速公路上的轻度加速或巡航情况下，气缸关闭技术可停用八缸或六缸发动机的四个气缸。过渡是无缝的，可以节省多达20％的燃料。通用汽车的新皮卡，2014 Chevy Silverado和GMC Sierra都提供了这项技术。

V6协议还具有所谓的“可变气瓶管理”功能，该功能在汽车在高速公路上行驶时关闭气瓶。届时，汽车将由三个气缸提供动力，从而节省了燃油。