十大最畅销汽车：2013年10月

正如专家们普遍预测的那样，从最大的七家汽车制造商的数量来看，购车者摆脱了联邦政府关闭的犹豫，并在10月下半月购买了足够多的新车，从而推动汽车行业在万圣节前上涨了约11％。

底特律三号车队领跑，销售额增长13.9％。日产，丰田和本田汽车上涨了9.5％，而现代起亚汽车几乎持平，增长了0.6％。

丰田汽车部门总经理比尔·费伊（Bill Fay）在一份声明中表示：“尽管政府关门造成了不利影响，但消费者在10月份表现出韧性，汽车销量稳定。”汽车制造商最畅销的凯美瑞（Camry）的销量减少，但重新设计的卡罗拉（Corolla）提升了丰田的销量。本田在思域汽车上看到了更大的繁荣，而购物者则避开了雅阁。两款车在2012年10月都表现强劲。同时，日产的受欢迎的Altima下降了11.5％。

如果日本家庭的轿车步履蹒跚，那是因为购物者更喜欢底特律同行。福特Fusion的销售量达到71.3％，而雪佛兰Malibu的销售量却增长了63.5％，尽管这两款车的激励措施均较去年同期水平稳定或更低。

他们紧凑的兄弟姐妹有不同的命运。尽管两者都有更高的激励措施，福特福克斯和雪佛兰科鲁兹合计下跌了16.​​7％。根据美国能源部的数据，这两款车在2012年10月都表现出色，汽油价格在过去一年中下跌了40.2美分。由于没有受到刺激，很少有购物者看到了对底特律高MPG紧凑型轿车的需求，但他们仍然前往丰田，本田和日产的重新设计或更新的竞争对手。

通用汽车销售副总裁科特·麦克尼尔（Kurt McNeil）指出，停产结束后价格上涨，最终导致通用汽车的销量增长了15.7％。Crosstown的竞争对手福特汽车上涨了14％。销售主管里德·比格兰德（Reid Bigland）在一份声明中说，克莱斯勒本月开始“摇摇欲坠”，但得益于其最畅销的Ram皮卡攀升了18.3％，加上道奇品牌整体增长了11.6％，底特律汽车制造商本月上涨了11％。（克莱斯勒在美国的销售包括克莱斯勒，道奇，吉普，拉姆和菲亚特品牌。）

皮卡车也保持滚动。底特律的卡车和更新的丰田苔原使全尺寸皮卡销售增长了11.7％，与2012年10月的情况相当。

CNW Marketing Research说，从10月初到去年全年，每辆车的总体奖励总额跃升了700多美元。但是，厂商建议零售价的上升继续提高了交易价格，本月上半月新车的平均售价为32,921美元。该公司表示，与2012年10月的平均价格相比，上涨了622美元，即1.9％。在过去的一个季度中，二手车价格一直在上涨，消费者无疑感到紧缩。但是，随着失业率的提高和股市的回升，加油站也有所缓解。

以下是十月份最畅销的10辆汽车：

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