机队的增加有助于一月份的销售保持稳定

FCA引领潮流8家主要汽车制造商在1月新车销量与2015年1月相比变化情况FCA 6.90％日产NA1.60％现代起亚0.60％通用汽车0.50％美国本田1.70％福特汽车公司。 –2.8％丰田汽车销售–4.7％大众汽车集团–6.9％整个行业–0.4％资料来源：汽车新闻数据中心

强劲的车队数量提升了1月份美国新轻型汽车的整体销量-几乎足以克服日历缩短和冬季风暴的影响。

汽车制造商上个月售出了1,148,087辆轻型汽车。与2015年1月相比下降了0.4％，但经季节性因素调整后的年销售率从一年前的1,671万增加至1,755万。

根据一家制造商的内部估计，机队销售量从2015年1月的18％跃升至上月的21％。如果机队数量与去年的总量相符，则1月份的销售下降将是3.6％，而不是0.4％。

该行业有望连续第七年实现销售增长，但是很难根据1月份的结果得出结论。一年的第一个月可能会很不稳定-销量小，不确定的天气，例如1月23日至24日袭击东海岸的冬季风暴，而由于年末销售而停滞不前的品牌会导致市场过剩。

今年有个转折：整个行业的销售日历都将2015年1月的前四天计算在内，这期间的销售天数为24天，去年1月为26天。

TrueCar行业洞察副总裁埃里克·莱曼（Eric Lyman）说，除去1月份的怪异现象，汽车销量将保持稳定。

他说：“该行业在2016年开局良好。”

“但是，奢侈品销售有个假假。”

1月，美国豪华车市场下跌3.5％，在宝马，梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯在2015年豪华车销售三冠王争夺战之后进行了三场激烈的角逐，这并不令人意外。

宝马在2015年以346,023辆的销售量取得了微弱的胜利，而雷克萨斯2号和奔驰的343,088辆则为344,601辆，不包括Sprinter商用货车。但在一月份，宝马的销量下降了4.7％。根据TrueCar的估算，尽管奖励支出增加了20％。

奔驰的销售额增长了0.2％，因为它削减了4.1％的激励措施。由于包括雷克萨斯在内的丰田汽车销售的刺激因素激增了20％，因此雷克萨斯的销量下降了9.5％。

一月其他亮点：

n通用汽车，菲亚特克莱斯勒汽车和日产北美在1月份的销售增幅均高于整个行业，但要付出一定的代价。

TrueCar表示，对所有人的激励措施占其平均交易价格的10％以上。但是，现代品牌仍然以交易价格的11.8％的激励措施领先于整个行业，其1月份的销售额仅增长了1.1％。

TrueCar表示，四月份主要汽车制造商的销量有所下降，但他们在激励措施上的支出或保持与去年同期相比更多或保持不变。

损失最大的是大众汽车集团，销量下降了6.9％，而激励措施从5.7％上升到交易价格的9.2％。

丰田汽车销量下降了4.7％，激励措施从5.9％提高到了交易价格的7.1％。

福特汽车的销售下滑了2.8％，而其激励措施上升了半个百分点，达到交易价格的8.6％。

美国本田汽车销量下降了1.7％。它的激励支出保持在6.4％。

在整个行业范围内，每辆车的激励措施从一年前的7.9％上升到1月份平均交易价格的8.8％。然而，这低于第四季度，当时激励措施占每月9％或以上，Lyman说。他说，这使一月份的激励措施回到了更健康的领域。

n平均交易价格继续上涨，一月份上涨了1.7％，达到33,155美元，TrueCar预计全年行业平均价格将达到34,000美元。

库存继续保持正常水平。

汽车贷款的期限越来越长，整个行业平均为68个月。