Mahindra XUV-500新车评论

当谈到澳大利亚汽车市场的新来者时，过去五年左右的时间里，印度和中国的汽车制造商在这项活动中占了相当大的份额。

并不是说任何人都能自己占领任何庞大且持续的市场。长城汽车早期就抢占了市场份额，但一旦丰田，日产和三菱等公司降低了竞争对手的价格，长城很快就恢复了知名品牌的地位。

澳大利亚的汽车购买者似乎对他们多年来知名的品牌感到满意。

公平地讲，Mahindra并不是一个新手。这家印度巨人成立于1940年代，很快以拖拉机和皮具闻名。它的Pik-Up ute自2007年以来就已经在这里上市，尽管数量相对较少。

自2012年以来，Mahindra便提供了XUV-500 SUV，它是两轮和四轮驱动的旅行车。在此测试中，我们驱动了两轮驱动版本。

你得到了什么？

Mahindra XUV-500的售价为29,990美元，外加公路和经销商的费用，在价格上没有革命性的改变，它的竞争对手更为广泛。具有相同设备的四轮驱动车型将增加$ 3000。

其中包括皮革装饰，自动刮水器，巡航控制系统，蓝牙和后视镜，它们在停车时会自动向后折叠。还有一个彩色触摸屏（尽管有时会有一些奇怪的按钮和一些奇怪的警告），其中包括一些功能的语音操作。包括后方停车传感器和倒车摄像头，它们之间可以估计到您要返回的最接近厘米的距离。

稳定控制系统和六个安全气囊负责安全气囊，但这些安全气囊仅覆盖第一排和第二排座椅的侧面保护装置。鉴于第三排座椅（可容纳7人）是XUV-500的一大亮点，它的管理令人失望。

里面是什么？

爬进XUV-500s机舱就像是过去的爆炸。不匹配的塑料，过时的设计以及看起来像假货的木质外观塑料。还有一些发亮的表面，在错误的光线下或在隧道中，都会使驾驶员烦恼地反射。

相关内容已测试：Holden Captiva 7新车评论：菲亚特·弗里蒙特

最佳的是，贴合性和光洁度差，塑料碎片未正确排列，并且在不应有的地方留有一些较大的间隙。而且，您不必推动或生产太多的塑料组件就可以发出一声或三声吱吱作响。

在这个时代，即使是廉价品牌也设法提高其内部装饰效果，Mahindra的外观和感觉都很便宜。而且有些事情根本不起作用–或至少不起作用。例如，打开上置杂物箱有时会在按钮上敲几下，而座椅控制器可能很笨重。可能这是我们的赛车一次过，但整体完整性不是很好。

座椅本身是平坦且无支撑的，尽管驾驶位置可让您欣赏周围环境。

但是，当您打开它们时，还有一些可观的存储区和覆盖区。还有一个高架的太阳镜架，那些双手套箱和一个独立的双耳形仪表盘，以及一个双层中央控制台和杯架。

中排的腿部和头部空间可观，尽管座椅牢固，并且在奇怪的地方有一些肿块。它们带有带杯托的扶手。第三行-通过相对容易地翻开折叠的中间行来进入-更加狭窄，并且乘员的头部不稳定地靠近玻璃杯。

所有三排至少都有通风孔，还有高架抓手。第三排也可以很容易地折叠成两部分，从而形成一个更有用的行李箱平坦地板，而使用的所有七个座位几乎不存在。

在引擎盖下

Mahindra将XUV-500的灵感来自猎豹的设计描述为“无误”，并带有“大胆，光荣的线条”，所有这些显然确保您会注意到“车辆与生俱来的渴望突袭前方的物体”。

有人忘了告诉工程师有关突跳的问题，因为2.2升柴油发动机仅够用，但在大约2000至3500rpm的相对较窄的转速范围内。仅在1600rpm转速下就可提供103kW的功率和330Nm的可观扭矩，只要涡轮增压，它就能提供不错的低转速拉动力。它足够快地加快速度。

没有自动选项，因此您会陷于棘手和气质的六速手动变速箱，这可能会使城市驾驶变得杂乱无章。不过，它与粗糙而脾气暴躁的引擎保持一致。

很遗憾，因为Mahindra在某些方面有正确的想法；它安装了停止-启动系统，以在静止时节省燃油，但其执行效果令人震惊。粗略的停机和漫长的颤抖启动（如果过早松开离合器会使您停滞不前），在重新启动发动机时会暂时切断电气（音响系统，前大灯等）。最重要的是，它希望在引擎每次关闭时都向您发出哔哔声并用机油和电池警告灯向您袭来……以防万一您没有注意到引擎停止发出隆隆声。

在路上

直截了当地说，XUV-500在路上开展业务的方式并不多。17英寸普利司通Dueler轮胎的平均抓地力（至少看起来很坚硬），以及在弯道中有些摇晃和滚动是不合标准方程式的开始。

转向也很缓慢，从缓慢的弯道加速时会受到扭矩转向（或方向盘的拉力）。那是因为两轮驱动模型驱动前轮。不知何故，Mahindra还设法毫不客气地打起了颠簸，然后笼罩在地上。这是一种非常微妙且通常不舒服的出行方式。

判决

设备的束缚无法弥补基础差的问题– XUV-500具有大量后者。不合标准的驾驶动力，对细节的关注不足以及引擎油腻和不堪重负的结合以及不那么出色的价格，使Mahindra不在大多数购物清单上。

Mahindra XUV-500的价格和规格

价格：$ 29,990，加上公路和经销商费用

原产地：印度

引擎：2.2升4缸涡轮柴油

功率：103kW在3750pm

扭矩：330Nm在1600-2800rpm

二氧化碳排放量：不适用

燃油用量：9.1L / 100km（经测试）

传播：6速手动，前轮驱动

重量：1810kg

安全：6个安全气囊；稳定性控制

有兴趣购买Mahindra XUV500吗？

猜你喜欢

• 
  捷豹计划到2018年推出四款新车型
• 
  吉普制造了世界上最快的SUV
• 
  认识所有人中最稀有的迈凯轮F1
• 
  新款迈凯轮720S速度
• 
  布里米这是新的本田思域Type R