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多个问题无法阻止斯巴鲁WRX STI;赢得第五届纽伯格林24-HR

2020-06-17 09:46:53来源:

斯巴鲁公司及其赛车合作伙伴斯巴鲁Tecnica International(STI)凭借2018 WRX STI的SP3T类赢得了第46届纽伯格林24小时耐力赛的冠军。这是斯巴鲁自2008年以来第11次纽伯格林24小时耐力赛挑战,这是他们的第5级冠军,也是四年来的第3次胜利。上周末,这项艰苦的比赛在德国莱茵兰-普法尔茨州埃菲尔地区的纽伯格林赛道举行。

2018年的斯巴鲁WRX STI在SP3T级别上适用于2.0升以下的涡轮增压车辆,许多领先的欧洲制造商都进入了这一级别,例如奥迪(Audi TT),大众(VW Golf 7 TCR)和欧宝(Opel Astra)。

基于量产STI的2018斯巴鲁WRX STI从排位赛中获得的杆位开始比赛,然后从起跑1小时后,必须从动力转向液压系统和STI漏油在修理。在与奥迪和大众的比赛中,车队输掉了3圈48分钟,并滑落到第三位。

四个车手,荷兰的Carlo van Dam,德国的Tim Schrick,日本的Yamauchi Hideki和日本的Ikuchi Takuto以及日本的Ikuchi Takuto,用力推动了WRX STI并缩小了与领先者之间的差距,并在经过10小时的比赛后重新获得了头把交椅。比赛开始。

天气变得更糟,下起了雨和雾,但是WRX STI的对称全轮驱动系统使这辆高性能汽车变得强劲,甚至超越了拥有更大发动机的上等竞争对手。比赛仅剩4个小时,浓雾打断了比赛,红旗熄灭了比赛。2小时后,官员们重新开始比赛,但WRX STI还有另一个问题。

WRX STI NBR赛车出现了另一个引擎问题,必须在比赛结束前一个小时返回维修区。由六人组成的技术团队解决了这个问题,STI在SP3T类别的一场比赛中获得了胜利,获得了第62名。

这次胜利证明了斯巴鲁WRX STI在纽伯格林赛道(也称为“绿色地狱”)等赛道上的全轮驱动性能,这是世界上最具挑战性和危险性的赛道之一。祝贺斯巴鲁(Subaru)和斯巴鲁(Subaru Technica International)赢得了第五届纽伯格林24小时耐力赛。

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照片来源:斯巴鲁赛车