骰子，浮动屋顶和罗德岛州：2018 GMC Terrain的早期判决

“要成为领导者是有风险的，但是GMC在Terrain中使用一种新型的自动变速器控制来掷骰子。破折号与中控台相交处的一排拨动开关可控制从驻车到倒车，驾驶等的过渡。GMC认为某些肘节向前移动，而另一些则向后拉，GMC认为这将减少驾驶员的困惑并提高安全性。时间会证明一切。”

-底特律自由报社的马克·费兰

“您让我坐在C夹大灯旁。在去年的演出中，我抗议哥哥阿卡迪亚斯（Acadias）进行了彻底的改头换面。Terrain在“吃不下”的紧凑型产品中就做到了。前窥视镜和类似日产Murano的浮动车顶非常优雅（尽管造成的盲区比罗德岛大）。涡轮4动力的Terrain减轻了将近500磅的重量，应该看起来和外观一样好。

-底特律新闻亨利·佩恩

“这到底发生了什么？它的大哥阿卡迪亚（Acadia）看上去很棒，但是后来GMC不知何故就把目光从造型球上移开了，最终出现了笨拙的新Terrain。虽然看起来不像图片那样糟糕，但仍然是一堆乱七八糟的角度，下摆和怪异的切割线。由于某种原因，GMC决定包括一个档位选择器，这与消费者以前使用过的选择器不同，只是为了增加机械故障，从而减轻造型的麻烦。”

-Cars.com的亚伦·布拉格曼（Aaron Bragman）

“宽大的格栅被加宽为椭圆形，而曾经凸出的轮拱则平滑进入车身。新的“ C”形头灯和尾灯使车身更加均匀。后车窗延伸到后挡板，后挡板具有引人注目的内置扰流板。从外观上看，最终的外观设计与Denali装饰系列所提供的令人印象深刻的内饰相匹配。17英寸车轮是标准配置，但Denalis 19英寸车轮应继续提高其销量。

-罗伯特·杜弗（Robert Duffer），《芝加哥论坛报》

“凭借倾斜的引擎盖，圆形的前保险杠和挡泥板以及雕刻的侧面板，如果2018 Terrain不是格栅上的标志，那么它将几乎无法识别为GMC，而格栅本身已经进行了重大的重新设计。基本型号的标准三杆设计和Denali饰条上的齿状，镀铬涂层版本均为圆形六边形，与Terrains过去的直边矩形格栅相去甚远。这并不是说新版Terrain过于设计或“泡泡糖”。相反，它保留了时尚而霸气的外观-特别是在外观上-与GMC以前发布的任何东西有很大不同。

-纽约每日新闻的凯尔·坎贝尔

“更大的市场并不一定总会更好-或至少这就是我们从全新的2018 GMC Terrain首次亮相中所获得的东西，该汽车制造商在底特律车展前揭幕了。凭借其方形的车轮拱罩和方形翼子板耀斑，GMC Terrain以前（无论是好是坏）都是在经过风洞测试，配备四轮驱动的豆形软糖中外观最美的产品。情况已不再如此：新跨界车的轮罩中有一些即将推出的模型的提示，但它更紧​​凑，整体外观更传统。浮动的车顶线（从日产Murano到阿斯顿马丁DB11处处可见）似乎是新车型定义的设计特征之一；它如何影响后部可见性还有待观察。”

-Graham Kozak，《汽车周刊》

“地形明显比共享DNA的雪佛兰更好，但交叉的最大成就是与紧凑型交叉车型的其余部分保持一致。借助涡轮增压发动机，适当大小的占地面积以及精巧的高档设计，GMC不再显得笨拙。随着该细分市场的竞争越来越激烈，紧凑的分频器继续为制造商印钱，它的发展正逢其时。

-亚历山大·斯托克洛萨（Alexander Stoklosa），汽车和驾驶员

GMCA设计师的touchGMC Terrain变薄，为2018年增加了涡轮增压动力2018 GMC Terrain