“自白”一年后，FCA老板们重新启动了兼并谈判

阿姆斯特丹-尽管菲亚特·克莱斯勒汽车公司的高层管理人员去年曾拒绝通用汽车，但他们仍然坚信，两家大型汽车制造商之间的合并可以节省数十亿美元。

FCA主席约翰·艾尔坎（John Elkann）在公司年度股东大会间隙表示：“一年前[FCA CEO塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）”对“资本瘾君子的自白”的设想没有改变，而且仍然是现实。他指的是马尔基翁内（Marchionne）在2015年的演讲，主题是汽车业烧钱的倾向。

“在一年之后，本来可以节省的100亿美元资本被浪费了，”上周马尔基翁内表示。

他在这里对记者说，在与通用汽车合并的努力遭到拒绝之后，他认为丰田汽车公司，大众汽车集团和福特汽车公司是剩余的合并候选人。

但是，对于一家在电气化，自动驾驶和连接性等关键投资领域落后于竞争对手的公司而言，愿意的合作伙伴仍然遥不可及。福特通过发表声明回应了FCA的开放式提议：“正如我们一直说的那样，福特除了继​​续加快我们的一个福特计划之外，没有其他计划或利益。”

IHS Automotive首席汽车经济学家Nigel Griffiths表示，在过去五年中，该行业面临着越来越多的技术挑战，包括二氧化碳排放目标，电气化以及现在的自动驾驶。

“如何投资财务和人力资源以及智力来管理所有这些？有人将不得不花费数十亿美元来开发这些东西。如果您可以与他人分享，那就更好了。该行业承受不了，因为每个人都在担心硅谷。

埃尔坎恩（Elkann）在4月14日给控制FCA的控股公司Exor的股东的信中说得最多。他写道：“探戈需要两个人，但我们的大多数竞争对手都在忙于技术破坏所提供的巨大机会。”

当被问及通用汽车拒绝了FCA的提议后，与最终合作伙伴的会谈是否有任何加速，埃尔坎恩说没有，但他坚持自己的愿景。

Bradford Wernle为本报告做出了贡献。