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大众帕萨特Alltrack路试

2020-07-06 07:52:57来源:
首次驾驶:帕萨特Alltrack较小的东西:大众高尔夫Alltrack评论

在越野车接管郊区之前很久,跨界旅行车就开始掀起了高乘旅行车的热潮。

由斯巴鲁(Subaru)于1980年代率先使用Leone货车开创了这个概念,直到十年后,随着Outback的问世,该概念才真正流行起来。Outback推出了许多仿制的跨界车,包括我们正在这里测试的Volkswagen Passat 。

这是德国品牌自升起的第二代帕萨特(Passat),位于类似的高尔夫Alltrack货车上方,该货车在2015年度最佳汽车奖中获得了Drive的“最佳城市SUV”桂冠,并在数月后才进入展厅。常规的轿车和旅行车变体。

你得到了什么

顾名思义,Alltrack是大众中型帕萨特旅行车的更加实用的版本,但由于其全轮驱动的标准装配,增加的行驶高度和附加的车身附加件,灵活性更高一些保护它免受磨砂。

与常规的帕萨特不同,后者有汽油或柴油发动机供选择,并提供三种型号的档次,而全履带车则只能作为单一模型使用,仅由2.0升涡轮增压柴油四缸发动机提供动力,并配备了相当大的装备。

Alltrack的起价为49,290美元(加上道路成本),比其所基于的Passat 140TDI Highline旅行车高出1300美元,尽管价格比顶级柴油动力内陆贵7500美元。反对。

帕萨特Alltrack配备了一些准标准配置,以匹配其位置,配有18英寸合金轮毂,带加热前排座椅的部分皮革内饰,三区气候控制和大众顶级的8.0英寸颜色带卫星导航的触摸屏,10GB音乐硬盘,蓝牙和Apple CarPlay以及Android Auto智能手机镜像。

它还配备了一整套安全系统,包括九个安全气囊,前后停车传感器,倒车摄像头,后方交通警报以及自适应巡航控制系统,可进行紧急城市制动,车道偏离辅助和盲点警告。

除了要额外花费700美元的金属漆外,还有一个可选的包装可供选择,豪华套装包括完整的LED大灯,全景天窗,环境室内照明和自动泊车辅助系统,价格为3000美元。

像所有大众乘用车一样,Passat Alltrack享有三年/无限公里保修和有上限的价格服务计划,该计划要求每12个月或15,000公里进行造访,在拥有的头三年中,费用为$ 1664。

里面有什么

虽然Alltrack的外观更具坚固性,但其机舱却没有什么实用性。

实际上,内部装饰与常规的帕萨特(Passat)车型基本相同,只是中央控制台底部的双耳盖上有Alltrack牌匾。从本质上讲,这意味着它在材料和整体饰面上都具有相当高的质量,从而赋予其真正的欧洲顶级氛围。

当然,里面的设计风范更多,但几乎没有一款能够与帕萨特所提供的精巧产品相提并论。

仪表板由贯穿整个座舱的通风孔(尽管实际上其中的某些部分实际上不充当插座)和中央控制台中的大型触摸屏控制,该触摸屏可轻松浏览其多种功能和快速连接到蓝牙或CarPlay。

否则,布局是相当常规的,仪表要清晰,仪表台和门口袋中可以很好地存放小物品,前排座椅支撑良好,可以根据大多数驾驶员进行大量调整。它甚至有一个冷藏手套箱,可以使饮料瓶或零食保持凉爽。

虽然只有五个座位(如果您需要拉更多的人,有七个座位的SUV可以替代类似的钱),但是Alltrack有足够的空间,后座有足够的空间,两个成年人可以舒适地旅行,外侧座椅上的三个儿童座椅系绳和ISOFIX固定夹,适合年轻家庭使用。

639L行李箱足以满足他们的需求,而且由于后排座椅以40:20:40的比例分开,如果承载更长的负载,则可以通过多种方式进行配置。它还配有行李箱隔板和挂钩,以将购物袋固定在原处,并具有12V电源插座。

在引擎盖下

Passat Alltrack仅提供一种机械布局,该布局最适合偶尔越野使用。

发动机罩下方是2.0升涡轮增压柴油四缸发动机,旨在提供比完全驾驶刺激快得多的灵活性。凭借140kW和400Nm的转速范围(介于1750-3000rpm之间),帕萨特Alltrack并不算懈怠,能够在8.0秒内覆盖0-100 km / h的速度。

虽然它可以做到,但在现实世界中,它的性格已被调整为轻松驾驶,利用其低端拉力在所有环境中都能发挥巨大作用,无论是穿越郊区,在空旷的道路上巡航还是在偶尔的碎石路中穿越。

但是,六速双离合变速箱可能会突然离开灯光,并且由于停止启动系统使发动机恢复原状,离合器接合,然后涡轮增压产生了一些犹豫。有时可能很笨拙的序列。

一旦行驶,它就可以平稳地换档并快速移动到最高传动比,以节省燃油。当您以巡航速度踩下汽油以帮助其节省经济时,还具有惯性滑行功能。

谈到这一点,大众汽车声称的平均油耗为5.4升/ 100公里,其中配备了最好的柴油动力SUV。但这不是一个容易在日常条件下匹配的数字,因为在测试期间,我们在城市和高速公路混合行驶中记录了8.1升/ 100公里的行驶里程。

它如何驱动

尽管具有27.5mm的额外行驶高度和稍微较软的悬架设置-两者都旨在为Alltrack提供足够的灵活性以进行轻型越野工作-但它仍然比大多数笨重的SUV具有更像汽车的驾驶特性。

重心相对较低,当您转弯时,车身滚动的方式几乎没有,转向感得到了很好的称重,准确和合理的精确度,其方式与常规旅行车相同。中心稍有一点光,但它以线性的感觉旋转整个比例。

悬架也提供了一定程度的柔顺性,吸收了大多数颠簸而不会撞到驾驶室,并且制动器通过踏板具有良好的调节性能。

甚至在SUV领域,肯定会有更多吸引人的汽​​车可以驾驶,但是Passat Alltrack在大多数情况下都感觉很稳重。

它实际上只是假装是越野车,因为其长轴距,兼职全轮驱动系统和偏向轮胎非常适合碎石路面和轻型工作。

判决

就像开创跨界旅行车的斯巴鲁傲虎一样,帕萨特全车道更像是一辆越野旅行车,而不是真正的越野车。但这并不是一件坏事,因为这使谦卑的家庭在生活上有了新的契机,将其吸引力扩展给了想要即使不愿离开郊区也想要SUV风格和灵活性的一代买主。

对于那些购买者来说,Alltrack并不是最便宜的跨界车,但它是最新款SUV的经典,装备精良,宽敞且更像汽车的替代品。

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Volkswagen Passat Alltrack的价格和规格

价钱:49,290美元起,另加公路费用

发动机:2.0升四缸涡轮增压柴油

功率:140kW在4000rpm

扭矩:1750-3250rpm时为400Nm

传播:六速自动全轮驱动

燃油用量:5.4升/ 100公里

竞争者

斯巴鲁傲虎2.0D Premium CVT

价钱:$ 44,990,加上上路费

发动机:2.0升四缸涡轮增压柴油

功率:110kW在3600rpm

扭矩:350Nm在1600-2800rpm

传播:CVT自动全轮驱动

燃油用量:6.3升/ 100公里

我们的分数:7/10沃尔沃XC60 D4

价钱:$ 55,765加上公路费用

发动机:2.4升四缸涡轮增压柴油

功率:140kW在4000rpm

扭矩:420Nm在1500rpm

传播:六速自动全轮驱动

油耗:6.3L / 100km

我们的分数:7 / 10Skoda Superb 206TSI 4x4货车

价钱:52,690美元,外加公路费用

发动机:2.0升四缸涡轮增压汽油

功率:6500rpm时为206kW

扭矩:1700rpm时350Nm

传播:六速自动全轮驱动

燃油用量:7.3升/ 100公里

我们的分数:6.5 / 10

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